汽车发动机实训报告(汇总8篇)报告的撰写应该严格遵守相关的学术规范和格式要求。在撰写报告之前，需要明确目标和受众，以确定适当的内容和风格。借鉴这些范文的经验和教训，可以避免我们在报告写作中犯类似的错误。汽车发动机实训报告篇一我们进行为期两天的汽车拆装实训，以为为本次实训报告。报告按照拆装汽车的部分，本次报告分为两部分——汽车发动机拆装和汽车底盘拆装。关于b底盘拆装——后轮拆装c底盘拆装——后桥拆装d底盘拆装——变速器拆装。拆装目的：了解发动机的工作原理，熟悉发动机内部结构已经初步了解发动机的。制作工艺，了解认知汽车内发动机各部分工作的原理，工作需要的零件结构，同时了解发动机各零件之间的连接结构。注意认清发动机内部一些细节的设计部分。为以后学习汽车结构有一个感性的认识，方便以后进一步的学习。共六人。不同类型的扳手一套，常规钳子，橡皮锤等等。拆卸：2利用工具卸装发动机旁边连接齿轮的皮带。3拆进气管和混合气体总管。4拆下汽缸盖固定螺钉，去下汽缸盖上的垫片和汽缸盖，按取下的顺序放在桌上。5拆卸发电机的螺钉，取下发电机以及发电机周边的保护盖和垫片。6旋转发动机，机油底壳朝上。7拆卸机油底壳固定螺钉及其底壳。8拆卸发动机曲轴连杆，转动曲轴，使得1,4活塞缸位于下至点（于此同时，一些同学拆卸发动机的排气管）。9拆卸1,4活塞缸连杆的固定螺钉，然后用橡皮锤敲1,4缸，下面用手承接活塞。10按照顺序将缸放在桌面上。11用同样的方法拆卸2,3缸（也是将要拆卸的活塞缸调到下至点）安装：1.与拆卸顺序相反的顺序安装发动机（不同的是按照活塞缸的时候讲发动机旋转到水平位置进行安装）。1.拆卸过程中注意留意发动机细节的设计部分，学会一些基本的设计结构，比如一些保护结构。2.拆卸过程如果条件允许，将拆卸的部件安装次序放在桌面上，同时各组员尽可能都对每一个部件观察一番，有一个具体的认知。3.拆卸以及安装发动机的曲轴应该按照正确的拆卸安装过程。4.拆卸完毕后不要急于安装，最好可以一边观察零件一部分析发动机。实训体会。本次发动机的拆装为期一天，上午拆卸，下午安装。一直以来本人热爱汽车构造，对于发动机有所了解，所以今天见面并不感到陌生。最兴奋的还是拆卸后看到里面的零件，观看了很多次，觉得零件与零件如此巧妙地连接，然后完成如何艰巨的任务，实属不容易。另一方面，在拆卸过程中真正接触到发动机，从以前但从图片视频上的感性认识一下子突变成具体的认知，对于发动机不再感到陌生和好奇，转而为更为深入的'理性分析。汽车底盘拆装（分为车轮，后桥，变速器）。车轮拆装（解放牌汽车右后轮）。拆装目的：通过对车轮的拆装，从过认识汽车与地面接触那部分——车轮来深入。了解汽车从发动机输出动力，通过其中一些部件，最后动力来到这轮上，在那这轮上的动力输出知道整辆车。达到对于汽车的运行有一些清楚认知。1.拆卸后轮靠外面的固定螺母。2.取下最外面的车轮。3.使用螺套旋出固定螺钉。4.卸下最里面面的车轮。5.拆卸轮毂前板螺母，然后用两根螺钉定出板，取出前板。6.取出半轴。7.取出锁紧螺母和油封套件。8.取出锥形轴承。9.取出轮毂安装：1.安装拆卸次序的相反次序进行安装即可注意事项：4.但所要东西卸下之后，不要急于安装，利用旁边的图解慢慢分析车轮的工作过程。拆装车轮之前，一直以为车轮工作很简单，无非是利用一些曲轴，使用一些轴承之类的简单连接就可以了。拆装之后发觉即使很简单的构建，也需要考虑很多东西。比如汽车进行过程中，要是螺母安装正常方向进行拧紧，那车辆行驶过程的安全系数就会降低。除此之外还有一些令我特别吃惊的地方，就是轮毂前板的设计，本来前板安装容易，就是直接用锤子敲进去就可以了可是出来就麻烦多了。然而却设计成可以使用螺钉顶出来，多么微妙的设计啊，不得不佩服，同时又考虑到车轮在高速运转的平衡问题。两个用于放螺钉的地方是相对于车轮中心对称，不得不佩服。拆装目的：通过对汽车后桥的拆装，了解整个个后桥系统的工作原来，了解各个部件的工作原理以及各个部件的连接原理，从而对于后桥的认识有一个具体的了解。拆装工具：普通扳手一套，锤子，特殊扳手拆装人员：共六人拆装步骤：拆卸：1.拆卸后轮半轴与后桥内螺纹连接的螺钉，卸下上面的盖。2.取出里面的与动力输入有关的大齿轮，分离两边的轴承和套件。3.观察大齿轮，取出太阳轮，然后卸下行星齿轮4.取出大齿轮里面的锥形轴承。安装：与拆卸顺序相反的次序进行安装注意事项：1.后桥拆卸比较简单，但是里面的大齿轮比较重，所以取出的时候注意安全，双脚不要放在大齿轮的下面，以免失手使得大齿轮砸中脚遭成伤害。2.安装后桥的时候旁边的两个轴承比较难安装，可以思考下安装方法。心得体会：第一次认识后