中国交通建设新建张家口至呼和浩特铁路站前工程合同编号:ZHZQ-5标架梁风险管理及控制措施中交一公局第一工程有限公司哈风井制梁场2015年3月25日架梁风险管理及控制措施根据呼铁建设〔2012〕404号文件结合架梁施工过程易出现的风险，主要从人员、机械设备、环境、管理四个方面入手，将风险因素层层分解，得出初步风险清单。采用核对表法、专家调查法、头脑风暴法和层次分析法等其一种方法进行分析，得出最终风险清单。为避免施工过程中安全隐患的发生，根据现场施工安全风险辨识，逐条制定应对措施。加强现场控制。工程概况1.1项目概况中交一公局第一工程有限公司哈风井制梁场中心设在DK189+200线路左侧，位于乌兰察布市卓资县十八台乡境内，占地约176亩。哈风井制梁场承担着DK172+765～DK216+342段23座桥梁407孔箱梁（其中32m梁390孔，24m梁17孔）的预制、架设及桥面系施工。本梁场设置喂梁台座1个，由900t轮胎式提梁机辅助提梁至喂梁台座，采用900t运价一体机提运梁延运梁通道架设至指定位置。1.2施工工艺及方法梁场选址在DK189+200线路左侧，占地面积176亩和路基段连接。箱梁采用900T运架一体机提运箱梁通过路基段运送至桥位逐孔架设。1）运架一体式架桥机作业流程图：运架梁机在存梁场取梁运架梁机运梁导梁及架梁小车就位运架梁机前走行轮组驶到导梁架梁小车上拖联导梁与桥墩锚固运架梁机携梁沿导梁前行就位稳固运架梁机导梁前行腾出落梁位置安装桥梁支座锚栓落梁就位导梁后移运架梁机前走行轮组解除拖联，驶出导梁运架梁机退出进行下一循环2）运架一体式架桥机架设后两跨梁作业流程安放滚轮移副支腿架最后第二孔梁架最后第一孔梁运架一体式架桥机曲线架设箱梁作业流程运架梁机与导梁与直线桥轴线一致计算横移调整量调整前支腿运架梁机与导梁运行小车拖联落梁1.2.1.运架一体机运梁施工工艺及方法1）检查运架一体机用电线路、操作系统，确保无故障。2）运架一体机吊梁天车滚筒的钢丝绳盘绕正确，钢丝绳无破损、打结、打折现象。3）检查运架一体机发动机工作状况及通讯信号、道路状况是否良好。1.1）支座安装检查合格后进行箱梁的吊装，运架一体机横移到待提箱梁位置。2）运架一体机吊杆通过吊装孔连接在待架箱梁上，要求连接牢固可靠。3）吊梁时，提梁机同时收绳，缓缓提升箱梁，进行吊装箱梁，其间工作人员注意检查提梁机各部分状况，提梁过程中保持箱梁处于水平状态。1.1）运架一体机载梁运行时，应沿预先设置的道路参照线前进，运梁车纵向中心线与道路参照线允许偏差保持在150mm之内。2）运架一体机行走过程中，运行速度不得超过5Km/h，曲线、坡道地段应严格控制在3km/h以内。运行中各种仪表显示超过正常值时，应立即停车检查，及时采取相应的措施。3）运架一体机行走过程中,应有专人随运梁车进行监护,监护人员、操作人员应高度集中精力，密切注意观察路面、清除障碍,发现路面下沉等不正常情况,应及时发出信号,通知操作人员采取相应的措施。4）运架一体机行走过程中,密切注意运架一体机运行状况，必须保持梁体支点均匀受力，不使梁体受扭,应采用四点支承三点平衡装置。运输时应保证同一端支点相对高差不超过2mm。5）雨雪及大风等恶劣条件下,不得进行运梁作业；路面湿滑和冰冻应采取防滑措施,并降低运梁车走行速度。1.运架一体机架梁施工工艺及方法根据我局管段桥梁设计情况，运架一体机需要完成32m、24m双线简支箱梁的架设任务。运架一体机具有架设32m及24跨度双线箱梁的能力，并且能够在不同跨径之间变化。1.1）检查后支腿走行轮是否腾空,下支柱是否承重受力。2）检查前支腿支承状况,前支腿是否垂直于墩台垫石基面,支承是否稳固可靠、检查下导梁预埋件位置是否正确无误。3）检查各类限位器是否牢固可靠,使用灵敏。4）检查吊具有无变形、裂纹、锈蚀,缺损。5）检查卷扬机的制动是否可靠;控制是否灵敏。6）检查钢丝绳、吊具是否有损伤、锈蚀,排绳是否正确有序,绳卡安装是否正确、牢固可靠。7）相关设备常规检查,动作方向是否正确，控制系统检查,功能是否完好。8）各种相关辅助设备准备完毕（千斤顶安放于指定位置，顶面高程抄平完毕）。9）架梁作业开始前，技术人员应提前复核支承垫石标高，检查支座十字线、梁端线是否清晰、准确。1.双线整孔简支箱梁的架设采用“一跨式”简支架梁方式，架梁作业分成运架一体机吊梁过孔、前导梁过孔、落梁、运架一体机回撤、支座锚固、箱梁架设质量检查共六个步骤完成。1.2.2.2.1.架桥机工况1）首孔架设①