毕业论文致谢毕业论文致谢1时光飞逝，四年的本科生生涯即将结束，这段时间的校园生活充满了温暖和快乐。在这里我要感谢老师们的细心指导、家人们的倾力支持和同学们的热情使我度过了这段充实的大学岁月。首先，我要感谢我的导师祝立宏老师。祝老师为人谦和，平易近人，在我大学的学习生涯中祝老师总是给我无微不至的照顾。我的论文也是在祝老师悉心指导下完成的。从论文选题到写作，祝老师都给予了细心指导。在我初稿完成之后，祝老师又在百忙之中抽出空来对我的论文进行修改把关，给我提出很多建设性的指导意见，使我能顺利的完成论文。祝老师严谨的治学之风和对事业的孜孜追求将影响和激励我的一生，她对我的关心和教诲我更将永远铭记。借此机会，我谨向祝老师致以深深地谢意。其次，我还要感谢许永斌、朱朝晖、裘益政、刘海生、竺素娥、曾爱民、张陶勇和马笑芳等大学授课老师，正是因为有了他们严格、无私、高质量的教导，我才能在这几年的学习过程中汲取专业知识和迅速提升能力，从而为论文的写作打下了扎实的理论基础;我还要感谢这两年多来与我一同学习与生活的会计XX级的'大学同学们。衷心地感谢他们在学习上和生活中给予我的鼓励和帮助，愿友谊长青!与此同时，我要感谢我的父母亲。是他们的付出使我能顺利完成硕士学业并获得浙江工商大学会计硕士的学位最后，我还想对在百忙之中评审这篇论文的各位专家教授表示诚挚的谢意!毕业论文致谢2三年的读书生活在这个季节即将划上一个句号，而于我的人生却只是一个逗号，我将面对又一次征程的开始。三年的求学生涯在师长、亲友的大力支持下，走得辛苦却也收获满囊，在论文即将付梓之际，思绪万千，心情久久不能平静。感谢在我完成毕业设计的过程中一直耐心给予我指导的卢文婷老师，没有她的'帮助，我无法如此顺利的完成自己的论文。从最早的选题到最后的定稿，每一步都因为卢文婷老师的细心指导，才能够一步一步走到最后，才能够让我完成人生这一具有历史意义的毕业设计！感谢我的爸爸妈妈，焉得谖草，言树之背，养育之恩，无以回报，你们永远健康快乐是我最大的心愿。在论文即将完成之际，我的心情无法平静，从开始进入课题到论文的顺利完成，有多少可敬的师长、同学、朋友给了我无言的帮助，在这里请接受我诚挚谢意！同时也感谢学院为我提供良好的做毕业设计的环境。最后再一次感谢所有在毕业设计中曾经帮助过我的良师益友和同学，以及在设计中被我引用或参考的论著的作者。毕业论文致谢3总结：如今的铁路交通枢纽已不再仅仅担负交通换乘的职能，而是向多功能、全方位和立体化的方向综合发展，这要求从城市规划设计、开发运作、管理实施等各个方面提高水平，建设一个和谐高效的铁路交通枢纽空间环境。本论题基于目前铁路交通枢纽建筑形态建设实际状况而提出，侧重于通过理论研究提高铁路交通枢整体景观设计理论和实践水平。通过对建筑形态与景观形态理论、铁路交通枢景观设计案例的分析和研究，总结出铁路交通枢建筑形态下的的景观形态设计的设计原则及设计方法。全文的主要工作及得到的主要结论总结如下：1.通过以上五个章节的叙述，对铁路交通枢纽建筑形态下的景观形态设计研究展现出了清晰的研究思路--那就是站在铁路交通枢纽建筑的基础上、以建筑的形态为引导的铁路交通枢纽内各景观要素整合研究。2.在铁路交通枢纽的景观设计中，一方面通过设计整合协调建筑形态与景观形态之间的联系;另一方面，通过景观整合协调景观中所涉及的景观要素的关系。3.铁路交通枢纽建筑形态下的景观形态设计的原则是主从原则;统一原则。4.铁路交通枢纽建筑形态下的景观形态设计的设计方法可以从六个方面来概括：意境的构建、形态的组织、符号的创造、色彩的设计、材质的选择、照明的运用。对今后工作的建议尽管本文通过对铁路交通枢纽建筑形态下的景观形态设计的研究，也取得了一定的成果及进展，但是由于自己的经验还有不足之处，同时在研究上也有局限性，以下是笔者对下一步研究工作的建议：1.建议通过铁路交通枢纽的景观设计比较总结设计中的优缺点，更进一步挖掘出设计的本质，总结出各种景观要素的设计思路和不同风格的园林系统的设计方法。2.建议在景观设计的方法上能够系统性的进行整理，把铁路交通枢纽景观设计的思路延伸至城市广场及其他的景观设计之中。论文致谢：光阴似箭，岁月如梭，转眼间，三年的研究生生活已经接近尾声。回想几年来的学习生活，我感到非常愉快和充实。一直希望借一个正式的场合向所有关心过我、帮助过我的人表示感谢，毕业论文的这篇“致谢”为我提供了一个极好的机会。首先要感谢我的.导师廉毅教授。自从我开始研究生阶段的学习以来，就一直被廉老师的敬业精神感染。廉老师严谨务实的工作态度深深地影响了我，不仅如此，恩师诚恳、坦率的为人处事态度也将使我终身受益。本文从选题、理论研究，直到最后的定稿，自始自终是在导师廉毅教授的悉心指导和帮助下完成。是廉毅教授以他前沿的学术视野和丰富的