基于ANSYS的数值风洞模拟初探的中期报告本次数值风洞模拟初探的中期报告主要包括研究背景、研究目标、研究方法和初步结果四个部分。一、研究背景高空飞行器在飞行过程中，常常面临着复杂的气动环境，如气流干扰、气动荷载、湍流等问题，这些问题的存在会严重影响高空飞行器的飞行性能和安全性。因此，对高空飞行器的气动性能进行研究具有重要的实际意义。二、研究目标本次研究的目标是使用ANSYS软件建立高空飞行器数值风洞模型，通过模拟不同风速和标称高度的气动环境，分析高空飞行器的气动特性，探究飞行器在不同环境中的受力变化规律。三、研究方法本次研究使用ANSYSFluent软件建立高空飞行器数值风洞模型，模拟不同风速和标称高度下的气动环境，通过对飞行器表面进行采样，得到飞行器表面的气动压力分布数据。根据获取的气动压力分布数据，计算出高空飞行器所受的气动力、阻力、升力，分析高空飞行器的气动特性。四、初步结果经过数值模拟，初步得到了不同风速和标称高度下的气动压力分布图，得到了高空飞行器在不同风速和标称高度下的气动性能。根据获取的数据，初步分析了高空飞行器的气动力、阻力、升力，得到了高空飞行器在不同气动环境下所受的气动力学特性。同时，初步检验了模型的可靠性和准确性。总之，本次研究初步探究了基于ANSYS的数值风洞模拟在高空飞行器气动性能研究中的应用，为以后更深入的研究提供了基础。