基于CVT的混联式混合动力汽车控制与仿真研究的中期报告一、研究背景及意义混联式混合动力汽车是一种新型的汽车动力系统，它将燃油发动机与电动机结合起来，并通过电子控制系统实现优化控制，从而实现更高的燃油效率和更低的尾气排放。其中，变速器作为混合动力系统的核心部件之一，起到了连接燃油发动机和电动机的作用，保证了整个系统的平稳运行和高效转换。而基于连续可变传动（CVT）的变速器，由于具有无级调速和高效率等特点，已经成为混合动力汽车常用的变速器类型之一。针对CVT变速器在混联式混合动力汽车中的应用，需要对其控制与仿真进行研究，以实现混合动力系统的优化运行和性能提升。因此，开展基于CVT的混联式混合动力汽车控制与仿真研究具有重要意义。二、研究内容及进展本研究以基于CVT的混联式混合动力汽车为研究对象，重点开展了以下方面的研究内容：1.CVT变速器控制方案研究通过建立CVT变速器的控制模型，分析了其调速方式及控制策略，并根据混联式混合动力汽车的特点，提出了合适的控制方案。2.混合动力系统能量管理策略研究针对混合动力系统中燃油发动机和电动机的功率分配问题，提出了一种基于动态规划的能量管理策略，实现了系统的优化运行和燃油效率的提升。3.仿真模型建立与验证基于MATLAB/Simulink软件，建立了混合动力系统的仿真模型，并通过实验数据对其进行了验证。目前，研究已完成CVT变速器的控制方案研究和混合动力系统能量管理策略研究，并初步完成了仿真模型的建立和验证。接下来，将深入研究基于CVT的混联式混合动力汽车控制与仿真问题，进一步完善研究成果。