最新【精品】范文参考文献专业论文刘芝鹭完美会超越性别刘芝鹭完美会超越性别刘芝鹭：一汽轿车设计师她说，车还是比较男性化的东西，因为它体现机械和力量。车就跟古代的马差不多，古代男性有驾驭马的欲望，可能也有一些女孩儿有驾驭马的欲望，但是这些女孩儿应该都是巾帼英雄，比如杨家将这类的。古代女性还是坐轿子居多。在高端车型里，如果只是作为乘坐者的话，男性女性之间的界限会变小。Text：姜蔓（ACR特约撰稿）香车美女，一定是古今中外不可颠覆的经典搭配。当刘芝鹭和爱车一起，出现在银装素裹的长春，真是一幅足以让行人驻足的画卷。我想那句著名的“俏丽若三春之桃，清素若九秋之菊”是最适合送给这位独立自强的一汽轿车美女设计师了。别看她面容秀气，言语温柔，性格却是开朗健谈，颇有点女侠的风范，这一点从她选的座驾也能看出一二。刘芝鹭的座驾是黑色的奔腾B90，这辆庄重、大气的商务轿车离“女性车”这三个字差了十万八千里，但是在这位美女设计师身后却显得格外高贵，给有些娇小的女主人增添了一些沉稳、严肃的职场气息。虽然刘芝鹭没有选择女性车作为自己座驾，但是在她看来，女性确实有女性喜欢的汽车设计。比如沃尔沃等一些品牌都考虑过推出专门为女性设计的产品，而消费者中也有越来越多的女性开始通过一些装饰和色彩把爱车“改造”得更加可爱，甚至在女性车中还逐渐细分出了“二奶车”的市场。以时尚靓丽的造型迅速占领市场的Polo、马6、卡宴、A4、路虎极光等等，前赴后继，背有“二奶车”的名声。不过，刘芝鹭认为，当一个东西做得很完美的时候，它可以超越性别，车也是如此。产品部所有女性经理选的都是黑色《汽车消费报告》：你选择B90的原因是？是因为在这里工作？刘芝鹭：也不是吧，因为在这个公司工作其实选择也很多，70、50、90，然后马上D009今年也要上市了。D009我觉得就非常女性化。那你为什么选择90呢？不会觉得有些大么？是，停车不太方便。我主要是为了父母，那个车很宽敞，一家人坐着都很舒服。为什么不选择别的颜色呢，比如红色？我觉得这是性格因素。我们产品部所有的女性经理选的都是黑色。这个车很适合黑色。因为它很庄重，符合奔腾系列的性格。像我们总部有个二级经理选的是香槟色，那个女孩儿就很女性化，她开，非常漂亮，那个颜色也是非常高贵的。对女性考虑多少主要靠色彩体现《汽车消费报告》：那么从汽车设计师的角度来说，有没有女性车这个概念呢？刘芝鹭：说实话，我自己觉得差别不是很大。在产品开发过程中，不止一个领导提过，营销部门的人也提过女性车，但实际上对女性考虑的很少，对女性考虑多少主要靠色彩体现。不过，你可以看路上开车的人，有不少开红色车的，但是比例是非常少的，而且很多是以黑色、白色为主。白色的可能偏女性一些，但是男性开白色的也很多。有一些女性为了追求力量感，她可能会开四驱，那种很大的吉普车或SUV。我嫂子就开那种车。她一定要外形非常强悍，其实内心又是很温柔的人。女孩儿开一些硬朗的车，反而更显示其柔软的一面？但是也有一些女性不太一样，我觉得这还是和性格有关。有些女孩子会在车里放一堆布偶，车的颜色也会非常柔和，像淡粉色，还有香槟金。再有像红色，如果它匹配到跑车上的话，还算是中性的颜色，但是配到商务车或者一般的B级车的话，才可能体现女性的特质。古代男性有驾驭马的欲望《汽车消费报告》：那按照你的想法，实际上还是存在女性车这个概念的。刘芝鹭：对，这个比例应该在慢慢增加。像沃尔沃在2004年专门为女性开发了一款概念车。整个设计团队全都是女性，为了方便雨刮器换水，换水方式都和其他车不一样。女性很怕弄脏自己的袖子或者衣服，这个车在各个方面都考虑到了。但是，车还是比较男性化的东西，因为它体现机械和力量。车就跟古代的马差不多，古代男性有驾驭马的欲望，可能也有一些女孩儿有驾驭马的欲望，这些女孩儿应该都是巾帼英雄，比如杨家将这类的。古代女性还是坐轿子居多。但是车现在已经分出这么多级别，比如有E级、D级等高端的车型。在这些车型里，设计的时候会区分你是一个驾驶者，还是乘坐者。在高端车型里，如果只是作为乘坐者的话，男性女性之间的界限会变小。什么车在男性女性之间，会有比较大的差别呢？经济型轿车。这只是我自己个人的感觉。在去日本的时候，看到很多女性很有钱，但是开的车就像一个塑料玩具，淡粉色的，非常容易操纵。她觉得这种东西我可以开，但是那种（男性化的车）我搞不定。所以她们宁愿选择这种可爱的车作为代步工具。我感觉，随着消费日益分化，一些汽车的女性特征也许会越来越明显。那些有钱的太太们，用微型的小车把自己装扮的女性一些，易于操控，但是还有一种你前面说的，你嫂子开一个大吉普，喜欢开那种很硬朗的车。我觉得在中国，可能这样的比较多。不能管它叫女性车，但是女性更多会选择它《汽车消费