1．纵向测量纵向测量的主要任务是将接触网平面图中有关支柱跨距的设计尺寸通过测量确定到线路上去，它决定着各个支柱之间的相互位置。区间和站场的纵向测量均从接触网平面图中标注的测量起点出发，沿钢轨外侧丈量。直线区段沿靠近支柱侧的钢轨丈量。曲线区段无论支柱在哪一侧，都应用丁字尺将测量尺过渡到曲线外轨的外侧进行丈量，测量转点宜选择在直缓点附近。站内测量一般按正线进行，如为复线区段则按设计规定执行。测量顺序是：首先由主管技术员根据设计图复诵跨距尺寸，拉尺人员则从测量起点根据跨距值依次丈量，并在每一杆位处的钢轨腰部作出标记。书写标记前应先用钢丝刷子对轨腰除锈，用抹布将锈迹擦干净，然后用白油漆书写，字体要端正醒目，如图4一l一1所示。2．横向测量当支柱或基础纵向测量定位后，还必须进行横向定位测量。横向测量的主要目的是，依据纵向测量的中心线标记来确定支柱或基础的基坑位置。测量方法是：区间使用丁字尺，根据支柱侧面限界，确定支柱基坑的位置，如图4—1—2所示。图中基坑内缘(S+内)缘(S+外)至线路中心线的距离可由表4—1—4查出。表中数据均考虑了支柱外形尺寸，并结合了挖坑经验。坑口宽度在不考虑安装横卧板和底板的情况下取0.6m，即从坑口中心线向平行于线路各量出0.3m。当安装横卧板或底板时，坑口和坑底的尺寸应能保证这两种板的安设，并留有充分的调整余量。表一混凝土支柱坑坑口内缘至线路中心的距离(mm)支柱型号H38H48—250，H78H90一H170有无横卧板有无有无有坑口内缘至线路中心距离S’内cx-150cx-150cx-150cx-150cx-200坑口外缘至线路中心距离S’外cx+700cx+700cx+850cx+700cx+1000站内横向测量的主要工作，是将正线上的纵向测量点过渡到站场两侧靠近软横跨柱的钢轨上，要求两侧软横跨柱中心线的连线，在直线区段垂直于正线，曲线区段垂直于纵向测量点的切线，偏离不应超过3度。当站场只有三股道时采用三角形测量法确定基坑位置，如图4—1—3所示。图中0点为站场纵向测量点，由0点向两侧分别量出等距点(A，B)，用钢尺连接A、B点，并将钢尺中间拉至与基坑相邻的钢轨D点处，则D点即为该侧基坑中心位置。又由D、O两点定出对侧基坑中心位置，然后在轨腰处按纵向测量的要求写上标记。当站场超过三股道时，宜采用经纬仪测量。确定了基坑横向中心线位置后，即可根据侧面限界决定坑口尺寸，如图4一l一4所示。应当指出钢柱的侧面限界是指轨平面处，钢柱内缘至线路中心的距离，而不是基础内缘至线路中心的距离。根据钢柱和基础外形尺寸可知，钢柱底部边缘至基础边缘的距离S1＝125mm。式中S——轨面处钢柱内缘至基础内缘的水乎距离(m)；S2——轨面处钢柱内缘至钢柱底部的水平距离(m)；L——钢柱高度(m)；H——钢柱底部至钢轨水平面的垂直距离(m)；a上——钢柱顶部宽度(m)：a下——钢柱底部宽度(m)。对于基础面低于邻轨乎面200—500mm时的S值，叮取50—100mm。采用这个数值钢柱侧面限界可保证在0—100rnln的施工误差范围内，所以坑口尺寸应为：S内＝Cx－S＝Cx－(50—100)S外＝S内+b式中b——基础垂直于线路侧的长度。坑口的宽度，在垂直于基坑中心线的两侧，各量出基础顶宽的一半，如采用就地浇注基础每边还应加大10—30mm。3．隧道测量定位道测量有两种方法，一种是利用隧道打孔作业车直接测量孔位。另一种是采用人工测量，先用钢尺测出每个悬挂点的纵向位置，在轨腰上写明标记，并同时写在隧道一侧墙壁上的相对位置距轨面高度处，以便今后查找。标记内容为：设计位置竖线、悬挂点编号、定位编号，白底黑字。在纵向位置处用聚光灯置于水平尺上，按设计尺寸调整位置，再用绑在长竹杆上的白油漆刷子，在聚光灯所照射到的洞顶处点上标记。悬挂点间的距离应满足隧道平面布置图的要求。隧道内测量应注意避开伸缩缝隙和明显的漏水处，测量中按防护规则在隧道两端设行车防护人员。4．既有线测量一、区间杆位测量区间杆位测量只进行纵向测量，横向测量在基坑开挖时进行。纵向测量时，根据平面图首先找出起测点。起测点一般选择站场最外侧道岔的标准定位处或桥梁、隧道等大型建筑物的固定坐标位置。测量由起测点开始，根据平面图提供的支柱跨距用钢尺沿线路中心进行丈量。支柱位置测定后，应在轨腰上作出支柱中心线、支柱编号、支柱型号、侧面限界、横卧板型号数量等标记。为避免出现错误，测量时应随时和线路上的建筑物进行校核。测量中遇有信号机、水沟、管道、电缆等一些不利于施工的设施应尽量避开。二、站场软横跨杆位测量站场纵向测量一般沿正线进行，与区间测量方法相同。纵向测量完成后，需要进行软横跨的横向；定位测量，