专业《一级建造师之一建港口与航道工程实务》资格考试题库，word格式可自由下载编辑，附完整答案！江苏省溧阳市《一级建造师之一建港口与航道工程实务》资格考试真题附答案（综合卷）第I部分单选题（100题）1.关于航道工程初设阶段勘探线、勘探点布置说法错误的是()。A:四级及以上航道工程和小窜沟上的锁坝工程勘探线勘探点，间距可适当放宽B:勘察对象中的丁坝，坝体长度大于500m取大值或适当增值C:斜坡式护岸，在岩土层地质简单和近岸有凼水地段，适当增加勘探点D:锁坝坝体高大者取大值答案：C2.高桩码头施工中，沉桩后采用“双控”指标以保证满足设计承载力的要求，即控制（）。A:桩尖标高及桩尖的设计土层B:桩尖标高及最后的沉桩贯入度C:贯人度变化及桩的下沉量D:桩尖的设计土层及高应变动测值答案：B3.凹岸突出岩嘴形成的泡漩险滩，可根据河道宽窄情况，可采用（）的措施整治。A:在凹岸建顺坝或丁坝B:在岩嘴上游建潜坝C:在突嘴上游建丁坝D:在凹岸建顺坝答案：B4.我国内河港口采用某一保证率的（）作为深度基准面。A:最低水位B:高水位C:低水位D:中水位答案：C5.有抗冻要求的港口与航道工程C40级以上混凝土粗骨料中总含泥量的限制值为粗骨料质量的（）。A:≤0.5％B:≤0.7％C:≤2.0％D:≤1.0％答案：A6.实现在施工组织设计中所确定的（）是编制施工组织设计要实现的最终效果和目的。A:最优施工方案B:统筹安排各项工作C:协调各方面的关系D:技术经济指标答案：D7.在疏浚工程施工组织设计编制中，应根据影响本工程施工的自然因素，确定本工程挖泥船的工况，工况划分为一级至七级，每级工况时间利用率相差（）％。A:5B:15C:10D:1答案：A8.在沉箱重力式码头施工中，沉箱安放就位填充完毕后，后方抛石棱体及倒滤层应从墙后开始抛填，是为了（）。A:保持沉箱的稳定性B:增强沉箱抗浪的能力C:避免把岸坡淤泥挤入棱体下D:保持岸坡稳定答案：C9.在疏浚挖泥作业中，（）不需要锚缆索具，定位桩等船舶移位、定位机具设备。A:绞吸挖泥船B:抓斗挖泥船C:耙吸挖泥船D:链斗挖泥船答案：C10.斜坡堤抛填堤心石中，一次抛填量大，适用于粗抛的船是()。A:起重驳船B:自动翻石船C:民船D:方驳答案：B11.高桩码头施工中，在斜坡上沉桩时，为保证沉桩桩位符合设计规定和防止岸坡滑动，A:严格按设计桩位下桩，并削坡和分区跳打沉桩B:严格按设计桩位下桩，并削坡和顺序沉桩C:恰当偏离桩位下桩，并削坡和顺序沉桩D:恰当偏离桩位下桩，并削坡和分区跳打沉桩答案：D12.重力式方块码头抛填棱体的制作可在方块安装完（）后开始。A:2～3层B:1层C:1～2层D:1～3层答案：C13.各种环境下的港口与航道工程混凝土施工中，均不得使用（）硅酸盐水泥。A:烧粘土质火山灰质B:粉煤灰C:火山灰质D:矿渣答案：A14.关于一般的板桩码头施工的说法，正确的是（）。A:锚碇板（墙）的设置高程应尽量放高，以提高其承载力B:沉桩应以桩尖设计标高作为控制标准C:导向梁距板桩墙顶的距离应小于替打套入桩的长度D:拉杆连接铰的转动轴线应位于垂直面上答案：B15.海水环境中港航工程混凝土严禁采用（）粗、细骨料。A:活性B:石英类C:惰性D:重晶石类答案：A16.风向，即风之来向，一般用（）方位来表示。A:8B:4C:16D:12答案：C17.爆破作业必须在船舶、人员全部撤离到（）才能起爆。A:爆破范围外B:警戒范围外C:通航范围外D:施工范围外答案：B18.世界气象组织规定，中心最大风力为（）级的风暴称为强热带风暴。A:≥12B:6～8C:10～11D:8～9答案：C19.（）不计概算扩大系数。A:斜坡式护岸B:斜坡式引堤C:直立式护岸D:大型土石方工程答案：D20.在粗直径钢筋的机械连接中，钢筋连接接头断面强度有损耗的是（）。A:滚压直螺纹连接B:套筒冷挤压连接C:锥螺纹连接D:镦粗直螺纹连接答案：C21.在疏浚挖泥作业中，（）不需要锚缆索具、定位桩等船舶移位、定位机具设备。A:绞吸挖泥船B:耙吸挖泥船C:链斗挖泥船D:抓斗挖泥船答案：B22.港航工程中，采用吊绳吊运时，其吊点位置偏差不应超过设计规定位置的（）。A:±100mmB:±200mmC:±250mmD:±150mm答案：B23.船舶撤离时机应能确保自航施工船舶在（）级大风范围半径到达工地5h前抵达防台锚地。A:9B:6C:8