预应力混凝土管桩预应力管桩的国内外发展日本混凝土管桩发展很快。据统计，日本从1952年的5万吨(约14万m3)发展到1972年年产738万吨(约1970万m3)，1990年年产达810万吨(约2160万m3)。同时于1968年制订了国家标准JISA5335、5336，1982年又制订了国家标准JISA5337，10年后于1993年又修订了国家标准JISA5337-93。目前在日本PHC管桩已占混凝土桩的90%以上，生产的管径达Φ20mm．离心混凝土强度达C100。美国混凝土学会(ACI)1961年就成立了第543专业委员会。1973年又提出了混凝土桩的设计、制造和安装规程。美国主要生产后张法预应力混凝土方桩和外方内圆的空心桩，在高速公路工程上曾采用了世界上最长的达88m的这种桩。德国生产离心成型的混凝土管桩。Zublin公司生产的管桩可达750mm×50m、850mmx42m锥形管桩可达1300mm/1000mm×20m。Centricon公司生产的管桩可以达到1200mm×36m。意大利生产的管桩在港口码头上得到广泛应用，其最大管径达1800mm，最长桩达37m。荷兰曾在桥梁工程中使用直径达4m的预应力混凝土管桩。东南亚地区如马来西亚亦在近年发展了PHC管桩，其生产的管桩最大管径达1200mm．长度最长达46m。大家有疑问的，可以询问和交流二、国内的发展1984年广东省开始研制和应用。1987年上海交通部第三航务工程局混凝土预制品厂从日本引进了PHC管桩的制造技术和2I3适用范围设备，开始用于码头等水上工程。同一年广东省有的厂家参照英国BS标准和日本JIS标准，主要生产设备从国外引进，软件以国内为主开发了PHC管桩。近十五年来我国管桩行业的发展，无论产品品种还是产量都达到了世界前列，成绩显著。目前国内已经有很多具有相当实力的公司在进行管桩的研究与制造。例如云南中技管桩有限公司拥有独立自主知识产权的离心法预应力混凝土空心方桩及与其配套使用的空心增效桩尖已经在工程中大量使用。预应力管桩的优缺点单桩承载力高预应力管桩桩身混凝土强度高，有的高达80MPa，并可打入密实的砂层及强风化层，桩尖进入强风化层或密实砂层后，经过强烈的挤压，桩尖附近的强风化层或密实砂层已不是原始状态，桩端承载力可比原状提高80-100％，所以管桩承载力设计值要比同样直径的沉管灌注桩或钻孔灌注桩高，如Φ100-500管桩，最高设计承载力用到2700kN，相当于Φ600和Φ700的钻(冲)孔灌注桩。设计选用范围广管桩规格多，一般的厂家均可生产Φ300-Φ600管桩，个别还可生产Φ800及Φ1000管桩；单桩承载力从600kN到4500kN，既适用于多层建筑，也适用于50层以下的高层建筑，而且在同一建筑物基础中，还可以根据柱荷载的大小采用不同直径的管桩，既容易解决设计布桩问题，也可充分发挥每根桩的最大承载力，并使桩基沉降均匀。对持力层起伏变化较大的地质条件适应性强因为管桩桩节长短不一，常用10-12m一节，也有15-16m一节，也有4-5m、6-7m的短节，搭配灵活，节长方便，在施工现场可随时根据地质条件的变化调整节桩长度，节省用桩量，不会象普通的预制混凝土方桩那样容易出现桩长不足或者余桩林立的现象。单桩承载力造价便宜衡量桩基的经济效益，以每米造价或以单方混凝土造价作对比都是不科学的，应用单位承载力(每吨或每KN)的造价作对比。虽然管桩每米造价比沉管灌注桩贵，但单桩承载力高，结果每吨承载力造价还是比沉管灌注桩便宜；虽然管桩单方混凝土造价比人工挖孔桩和钻孔桩高，但持力层比人工挖孔桩和钻孔灌注桩浅，所以每吨承载力的造价在正常情况下还是比挖孔桩和钻孔桩便宜，在一般情况下，预应力管桩的单位承载力造价在诸多桩型中是较便宜的一种。运输吊装方便，接桩快捷管桩节长一般在13m以内，桩身又有预应力，起吊时用特制的吊钩勾住管桩的两端就可以方便地吊起来。接桩采用电焊法，若采用两个电焊工一起工作，Φ500的管桩，一个接头约20分钟左右就可以焊好。成桩长度不受施工机械的限制由于管桩搭配灵活，成桩长度可长可短，不象沉管灌注桩受施工机械的限制，也不象人工挖孔桩那样，成桩长度受地质条件限制。施工速度快，工效高，工期短管桩施工速度快，工期短。主要表现在以下三个方面：a)施工前期准备时间短，PHC桩从生产到使用的最短时间只需3-4天；b)施工速度快，一栋2-3万m2建筑面积的高层建筑，一个月左右便可沉完桩；c)检测时间短，2-3个星期便可测试检查完毕。二、预应力管桩的缺点及局限性三、预应力管桩的材料要求管桩标记符号：管桩品种－类型外径－壁厚－长度生产日期例如：PHC－AB800－130－1220