编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第页共NUMPAGES89页第PAGE\*MERGEFORMAT211页共NUMPAGES\*MERGEFORMAT89页表1施工组织设计文字说明第一章编制依据及原则1、编制依据1.1国道220线滨州至济南公路工程施工招标《招标文件》（专用本）。1.2山东省公路工程招标文件（通用本）。1.3国道220线滨州至济南公路《招标文件》（第八合同段图纸）。1.4本工程施工招标补遗书。1.5工地现场考察所获取的资料。1.6公路工程国内招标文件范本（2003年版）。1.7交通部现行的设计、施工规范和工程质量检验评定标准。1.8我单位的资源情况及ISO9002标准质量管理体系文件。2、编制原则2.1确保工期的原则根据招标文件中要求的工期编制本工程的施工计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现。2.2优化施工方案的原则严格遵照业主招标文件中的要求，结合第八合同段的实际情况，优化施工方案。积极推进技术与管理创新，确保工程质量，确保施工安全，努力降低工程成本。2.3均衡生产，突出重点的原则根据第八合同段工程的特点，在合理安排工期，搞好工序衔接的前提下，将路基填筑、改性沥青面层、邢家渡中桥、老邢家渡桥拆除施工作为本标段的重点工程。在施工组织上优先安排，在现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障，其他工程采取均衡组织、合理安排施工季节与程序的原则，科学组织施工。2.4统筹兼顾，合理安排的原则结合施工现场的实际，合理安排施工顺序和施工场地，合理安排施工季节，优化施工方案，正确处理施工建设与交通畅通的关系，减少施工对公路和当地交通以及群众生产生活的影响，努力抓好现场标准化管理，搞好安全文明施工，树立企业良好形象。2.5因地制宜灵活机动的原则针对第八合同段的工程特点，合理组织施工，对临时工程、临时设施的设置尽量利用既有设施和规划用地，尽量与永久性工程相结合，减少施工投入，尽量兼顾当地群众利益，不占或少占耕地。2.6专业化施工原则对路基、桥梁（桩基、预制梁）、路面等投入专业化队伍施工，以确保工期和质量。2.7确保施工安全的原则针对本项目为扩建工程，不同于常规的新建公路，施工中一级公路必须保持畅通，施工要强化交通组织，设置好与之相呼应的临时交通工程设施。制定切实可行的技术方案和工艺安全措施，定人定岗定职责，确保施工安全和人身安全，确保万无一失。2.8环保与施工同等重要的原则坚持“改造自然、保护自然、建设公路、环保同行”的原则，施工、环保同考虑、同安排、同落实，两者并举，同期进行，达到修路、环保双成功，双满意。第二章工程概况与特点1.工程概况国道220线滨州至济南公路位于山东省东北部，是鲁东北地区连接省会济南市的重要区域经济干线，也是黄河三角洲地区与中原经济带进行经济文化交流联系的一个重要通道。第八合同段起点桩号K105+030.00，终点桩号K121+599.01，全长16.569公里。工程范围包括路基、桥梁、涵洞、排水及防护、路面及环境保护等工程。2.水文、气象、地质、地形情况2.1气象与水文条件第八合同段所经地区属亚暖温带大陆性季风气候区，冬冷夏热，四季分明，干湿适中，光照充足，无霜期长。区内年平均气温为12.8℃。1月平均气温最低，为-3.4℃；7月平均气温最高，为26.8℃。多年平均降水量586.9mm左右，四季悬殊很大。主要集中在夏季，占全年降水的57%，冬春两季降水较少，形成春旱、夏涝、晚秋又旱的气候特点。路线所经地区地表径流主要受大气降水的控制，雨量充沛，水资源丰富。区内地表水体主要为黄河灌区引黄工程中的沟渠滞留积水；区内地下水主要为松散的孔隙含水层所含的孔隙水，埋深一般大于2m，含水层岩性主要以粉砂、细粉砂为主，隔水构造为河间地块沉积的粘土和砂质粘土。2.2地形与地质情况区内地质构造单元为华北地台的一部分，济阳境内自西向东有广饶～齐河大断裂通过,自上而下有第四系、新第三系、老第三系全套新生界地层，沉积厚度最大达350Om以上。该断裂深埋于新生代地层超过3000m之下，对路线基础影响甚微。2.3地震烈度项目所在地区位于华北新生带沉陷区东部，处于中国东部地震最活跃的华北沉降带济阳凹陷的南半部分，其附近地区常有地震活动。济南地区地震基本烈度为Ⅵ度。3.主要工程特点、重点与难点3.1本项目为一级公路扩建工程，不同于常规的新建公路，施工要强化交通组织，设置好与之相应的临时交通过渡工程设施。3.2施工中原有的老路不能全部封闭交通，由此引发的施工安全、临时标牌、临时护栏、临时监控的制作和设置、劳材机的调配运输等问题突出。3.3新老路基拼接施