第一节交通运输方式和布局人类活动地域联系的主要方式：一、交通运输公路运输铁路运输（注意：高铁、动车负责客运）中国主要铁路线路：水路运输(含河运和海运）航空运输管道运输五种交通运输方式的比较：运量方式各种运输方式的适应范围（选择运输方式的一般原则）人或物的位移货物种类1.交通运输网（一）交通运输布局的区位因素：1、从自然因素：⑴地形：平原地形对交通限制较小，应少占好地，修建公路多连接村庄与居民点。山区道路沿地势缓和的河谷、缓坡分布，与等高线平行，呈“之”字形弯曲。⑵地质：避开喀斯特地形、断层、滑坡、泥石流、坍塌等地质不稳定、地质灾害多发地区。修隧道时从背斜部位穿过。⑶气候：暴雨、洪涝、冻土、泥石流等影响公路、铁路；气象灾害（大风、雾等）影响水运、航空。⑷水文：选线应避开沼泽，避免跨越河流，减少桥涵总长度。2、社会经济因素：（同交通线建设的意义答案模板）⑴合理布局交通网：缓解（南北/东西）交通运输紧张状况。⑵经济：加强区域间的联系；带动旅游业和第三产业的发展；有利于加快对外开放，发展外向型经济；促进沿线经济发展。⑶资源：促进资源开发与利用。⑷国防：巩固国防。⑸民族：加强民族团结，促进少数民族地区的发展。⑹政治:维持地区的稳定与繁荣。1、影响机场布局的区位因素：①地形：有平坦开阔、坡度适当的地形，以保证排水；（避开洼地、盆地）②地质：有良好的地质条件，保证地基稳定。③气候：少云雾，跑道与盛行风向平行。④与市区保持一定距离，与城市有便利的交通联系。2、影响汽车站布局的区位因素：汽车站区位选择的总原则是能够最大限度地方便旅客。要与市内干道系统和其他对外交通有方便直接的联系。3、影响港口布局的区位因素：⑴水域条件（包括航行条件、停泊条件）河港：沿河，水深、流缓、河宽——提供淡水和空间。海港：沿海，水深、易靠岸、有避风浪的港湾⑵筑港条件：地质稳定、地形平坦、坡度适当——有利于安排建筑用地、港口设备。⑶腹地条件：经济腹地：经济腹地的大小影响着客货流量，客货流量影响着港口的兴衰。⑷城市依托：城市为港口提供人、财、物的优势，有利于港口建设和发展。注：对港口来说，自然因素决定港口的位置；社会经济因素影响着港口的兴衰。城市交通问题及解决措施：