会计学定义：是指以天然气为燃料的一种气体燃料汽车（有压缩天然气CNG和液化天然气LNG）。分类：按燃料使用状况的不同，可分为：（1）单燃料天然气汽车：发动机只使用CNG或LNG作为(zuòwéi)燃料。（2）双燃料天然气汽车：可以使用柴油（或汽油），亦可使用天然气（CNG或LNG）为燃料。（3）两用燃料天然气汽车：既可使用CNG，也可以LNG作为(zuòwéi)燃料。目前使用最为广泛的是单燃料天然气汽车。——CNG车气瓶加气量A（m3)=L×N×P/1000其中：L（升）=气瓶标定容积(róngjī)，N（个）=气瓶个数，P(大气压）=气瓶内气体压强（一般为20MPa，200个大气压）；气瓶加气量：G（Kg)=A×ρ，其中：ρ-天然气密度（0.716Kg/m3）。例1）车辆CNG气瓶为8×120+4×80L。则加气量=（8×120+4×80L）×200/1000=256（立方米）=256×0.716=183.3（kg）——LNG车气瓶加气量A（m3)=L×N×600/1000例2）车辆LNG气瓶为450L。则加气量=450×600/1000=270（立方米）——CNG车在驾驶室的仪表板上有剩余气量显示系统——显示气瓶内的剩余气体压力为多少MPa，根据气瓶加气量计算方法：加气量（m3)=气瓶总容积L×气瓶个数N×气瓶内气体压强P/1000，从而算出气瓶内还剩多少气量，提示(tíshì)司机及时加气。例1）车辆CNG气瓶为8×120+4×80L，驾驶室仪表板上显示气瓶内剩余气体压力为5MPa。则剩余气量=（8×120+4×80L）×50/1000=64（立方米）。——LNG车在驾驶室的仪表板上显示(xiǎnshì)气瓶内液体容积，根据气瓶加气量计算方法：加气量（m3)=气瓶标定容积L×600×气瓶个数N/1000，从而算出气瓶内还剩多少气量，提示司机及时加气。例2）车辆LNG气瓶为450L，驾驶室仪表板上显示(xiǎnshì)气瓶内剩余50L液体，则剩余气量=50×600/1000=30（立方米）。S（Km）=A×100/Q其中：A=气瓶加气量（m3)，Q=百公里气耗（m3/百公里）例1）车辆CNG气瓶为8×120+4×80L，百公里气耗为50立方米。则加气量=（8×120+4×80L）×0.2=256（立方米）续驶里程=256×100/50=512（公里）注：一般来说，天然气使用(shǐyòng)时大约有10%左右的气不能耗尽，故车辆续驶里程应乘以0.9。即实际续驶里程=512×0.9=460（公里）例2）车辆LNG气瓶为450L，百公里气耗为50立方米。则加气量=450×0.6=270（立方米）车辆续驶里程=270×100/50=540（公里）同上，实际续驶里程=480（公里）1、CNG产品驱动(qūdònɡ)型式：4×2、6×4、8×4发动机：280～380ps驾驶室：德龙、奥龙、德御车型：牵引车、自卸车、载货车气瓶容积：8×120+4×80L或8×150L+4×80L或8×140L或4×120+4×80L等续驶里程：256～608km2、LNG产品驱动型式：4×2、6×2、6×4、8×4发动机：280～380ps驾驶室：德龙F2000/F3000、偏码车型：牵引车、自卸车、散装水泥(shuǐní)车、水泥(shuǐní)搅拌车、偏置码头车、矿用自卸车等LNG瓶：375/450/2×450/375+3×450/升续驶里程：450～2070km类别类别类别产品名称/◆国内重卡市场唯一成熟批量营运天然气重卡，自2005年上市以来，已经过10000名以上用户的验证，市场占有率高达90%。天然气重卡出口东南亚各国家。◆陕汽天然气车在全国(quánɡuó)大部分城市均实现了销售与考验，包括新疆、北京、上海、内蒙、深圳、西安、济南、宁波、安徽、哈尔滨、石家庄、郑州、成都、武汉、重庆等，这些不同路况、不同环境的区域均有使用陕汽天然气车的用户，非常成熟。◆陕汽联合黄金产业链体系，潍柴动力、汉德车桥、陕西法士特等国内知名企业，完成不同路况、不同装载质量的整车系统匹配设计和优化，高效出勤。◆潍柴动力依托加拿大西港和美国WOODWORD公司在气体发动机领域丰富的先进技术和经验，自主创新，开发的天然气CNG和LNG发动机，成熟可靠。◆目前选用以北京兰天达公司设计生产的CNG燃气供给系统、中材科技/邯郸新兴公CNG气瓶及张家港福瑞特装/北京圣达因的LNG燃气供给系统及气瓶，组成密封性能高、安全性能好的燃气供给系统。发动机热区实验：陕汽重卡是国内唯一(wéiyī)一款在新疆吐鲁番火焰山地区做过热区实验的天然气重卡。◆采用天然气为燃料，车辆燃料使用较柴