会计学高架道路交通(jiāotōng)工程地下(dìxià)道路交通工程三、道路交通工程规划管理(guǎnlǐ)的内容2、高架道路交通工程的规划控制无论是高架道路工程，还是高架轨道工程，都必须严格按照它们的系统规划和单项工程规划进行控制。其线路走向、控制点坐标等，应与其(yǔqí)地面道路部分相一致。结构立柱的布置，要与地面道路横断面形式和交通组织相协调，并要满足地下市政管线工程的敷设要求。高架道路的上、下匝道的设置，要考虑与地面道路及横向道路的交通组织相协调。高架轨道交通工程的车站设置，要留出足够的停车场面积，方便乘客换乘。高架道路交通工程还要考虑城市景观、防止噪声、废气的措施，符合环境保护的要求。3、地下轨道工程的规划控制地下轨道交通工程，须严格按照城市轨道交通系统规划及其单项工程规划进行控制。其线路走向除需满足轨道交通工程的相关技术规范外，还应考虑保证其上部和两侧建筑物结构(jiégòu)安全。地下轨道交通工程在城市道路下穿越时，应与相关道路工程相协调，并须满足市政管线工程敷设空间的需要。地铁车站工程的规划控制，必须严格按照车站地区的详细规划进行控制。4、城市桥梁(qiáoliáng)、隧道、立交桥等交通工程城市桥梁(qiáoliáng)（跨越河道的桥梁(qiáoliáng)、道路或铁路立交桥梁(qiáoliáng)、人行天桥等）、隧道（含穿越河道、铁路、其他道路的隧道、人行地道等）的平面位置、形式是根据城市道路交通系统规划确定的。其断面的宽度、形式应与连通的道路一致。桥梁(qiáoliáng)下的净空应满足行车或通航等要求，隧道纵向标高的确定既要保证其上部河道、铁路、其他道路等设施的安全，又要考虑与其衔接的城市道路的标高。在桥和跨河、跨线桥梁(qiáoliáng)的坡道两端，以及隧道进出口30m的范围内，不宜设置平面交叉口。城市各类桥梁(qiáoliáng)结构选型及外观设计应充分注意城市景观的要求。四、道路交通工程规划管理程序第二节市政管线(guǎnxiàn)工程规划管理二、市政管线工程规划管理(guǎnlǐ)的内容1、管线的平面布置（1）埋设管线的排列顺序。应根据管线的性质和埋设深度等确定排列次序。一般从道路规划红线向道路中心依次的排列次序为：电力电缆、电信电缆、配气管、配水管、热力管（以上一般在人行道下），输气管、输水管（以上一般在慢车道下），雨水干管、污水干管（以上一般在快车道下）。（2）埋设管线的水平距离。各类管线之间及其与建筑物、构筑物基础之间的最小水平间距，应符合《城市(chéngshì)工程管线综合规划规范》的规定。在规划管理工作中，因为道路断面、现有管线的位置等因素，不能满足上述规定尺寸的，可在采取保护措施的前提下，适当缩小。（3）架空管线的水平间距。架空管线之间及其与建筑物、构筑物之间的水平净距，应符合《城市(chéngshì)工程管线综合规划规范》的规定。2、管线的竖向布置各种市政管线不应在垂直方向上重叠直埋敷设。当交叉敷设时，自路面向下的排列顺序一般为：电力线、热力管、燃气管、给水管、雨水管、污水管。（1）埋设管线的竖向间距。市政管线交叉的最小垂直净距应遵守有关规定。当管线竖向位置发生矛盾时，应按下列原则处理：压力(yālì)管让重力管；可弯管让不易弯曲管；支管让干管；小口径管让大口径管线。（2）埋设管线的覆土深度。市政管线的最小覆土深度应符合《城市工程管线综合规划规范》的规定，至少700mm以上。（3）架空管线的竖向间距。应符合《城市工程管线综合规划规范》的规定。3、管线(guǎnxiàn)敷设与行道树、绿化的关系沿路架空线设置应充分考虑行道树的生长与修剪需要。地下煤气管敷设要考虑煤气管损坏漏气对行道树的影响。4、管线(guǎnxiàn)敷设与市容景观的关系各类电杆形式力求简洁，管线(guǎnxiàn)附属设施的安排应满足市容景观的要求。旧区架空管线(guǎnxiàn)应创造条件入地，同类架空管线(guǎnxiàn)尽可能合并设置，减少立杆数量。5、综合相关管理部门的意见市政管线(guǎnxiàn)工程穿越市区道路、郊区公路、铁路、地下铁道、隧道、河流、桥梁、绿化地带、人防设施及涉及消防安全、净空控制等方面要求的，应征得有关部门同意。对于不同意见，城市规划管理部门应予综合协调。1、市政管线工程规划管理事前协调程序（1）计划综合具体工作需要由城市规划(chénɡshìɡuīhuà)行政主管部门会同城市建设管理部门收集、汇总各类管线和道路建设部门年度工程计划，并根据各专业系统规划和城市近期建设规划，综合分析，统一协调编制城市道路和管线工程年度综合计划。管线和道路建设部门根据综合计划调整各自的年度工程任务。1、市政管线工程规划管理事前协调(xiétiáo)程序（