会计学第四章道路交通条件(tiáojiàn)与交通安全第一节道路几何(jǐhé)线形与交通安全不合理的道路设计道路(dàolù)线形设计原则道路线形(xiànxínɡ)设计原则一、平面(píngmiàn)线形对公路来说，直线部分景观单调，对驾驶员缺乏刺激，长直线段容易对驾驶员产生催眠作用，使驾驶员感到单调、易瞌睡，同时直线长度也不宜过短。我国规定最小直线长度为：1.当设计速度≥60km／h时，同向曲线间最小直线长度(以m计)以不小于行车速度(以km／h计)的6倍为宜；2.反向曲线间最小直线长度(以m计)以≮行车速度(以km／h计)的2倍为宜。3.对于城市道路来说，采用通视良好的直线线形(xiànxínɡ)，对驾驶员有利。2、直线对行车(hángchē)安全及驾驶员心理的影响2．圆曲线(qūxiàn)B）：短直线线形对行车安全及驾驶员心理(xīnlǐ)的影响2．圆曲线(qūxiàn)3、曲线对行车(hángchē)安全及驾驶员心理的影响3、曲线对行车(hángchē)安全及驾驶员心理的影响B）：竖曲线(qūxiàn)线形对行车安全及驾驶员心理的影响B）：竖曲线线形(xiànxínɡ)对行车安全及驾驶员心理的影响B）：竖曲线线形对行车安全(ānquán)及驾驶员心理的影响B）：竖曲线线形(xiànxínɡ)对行车安全及驾驶员心理的影响3．缓和(huǎnhé)曲线3．缓和(huǎnhé)曲线3．缓和(huǎnhé)曲线4．超高(%)4、横断面设计对行车(hángchē)安全及驾驶员心理的影响/5．加宽W5．加宽W6．曲线(qūxiàn)转角6．曲线(qūxiàn)转角高速公路(ɡāosùɡōnɡlù)亿车事故率与路线转角的散点图图4-8高速公路亿车事故率与路线(lùxiàn)转角的散点图图4-8二、纵断线形(xiànxínɡ)二、纵断线形(xiànxínɡ)1．最大纵坡2。纵坡长度(chángdù)3．竖曲线(qūxiàn)3．竖曲线(qūxiàn)三、线形(xiànxínɡ)综合协调5、线形组合对行车安全及驾驶员心理(xīnlǐ)的影响三、线形(xiànxínɡ)综合协调三、线形(xiànxínɡ)综合协调三、线形(xiànxínɡ)综合协调四、视距1．停车(tíngchē)视距停车(tíngchē)视距停车(tíngchē)视距2．会车视距3。错车(cuòchē)视距4．超车(chāochē)视距4．超车(chāochē)视距2)等速超车(chāochē)视距4．超车(chāochē)视距第二节道路(dàolù)结构物与交通安全一、横断面及车道(chēdào)数一、横断面及车道(chēdào)数一、横断面及车道(chēdào)数二、行车道宽度(kuāndù)二、行车道宽度(kuāndù)三、路肩三、路肩四、分车带1．中央(zhōngyāng)分车带1．中央(zhōngyāng)分车带2．两侧(liǎnɡcè)分车带五、路基(lùjī)高度与坡度五、路基(lùjī)高度与坡度六、交通设施六、交通设施（＃）六、交通设施交通标志(jiāotōnɡbiāozhì)交通标志(jiāotōnɡbiāozhì)交通标志(jiāotōnɡbiāozhì)交通标志(jiāotōnɡbiāozhì)交通标志(jiāotōnɡbiāozhì)交通标志(jiāotōnɡbiāozhì)路面(lùmiàn)标线路面(lùmiàn)标线路面(lùmiàn)标线路面(lùmiàn)标线路面(lùmiàn)标线2．道路安全(ānquán)净空3．护栏(hùlán)没有(méiyǒu)设置护栏的路段行人横穿机动车道，险象环生。公路(gōnglù)护栏路侧护栏设置(shèzhì)原则路侧护栏设置(shèzhì)原则路侧护栏(hùlán)设置原则防撞护栏(hùlán)的长度路侧护栏(hùlán)形式选择中央分隔带护栏设置(shèzhì)原则4．路障(lùzhànɡ)隔离(gélí)设施隔离(gélí)设施隔离(gélí)设施隔离(gélí)设施防护(fánghù)设施防眩设施(shèshī)防眩设施(shèshī)防眩设施(shèshī)5．道路(dàolù)照明6．道路(dàolù)绿化七、路面(lùmiàn)1．路面(lùmiàn)种类2．路面(lùmiàn)与交通安全3．路面(lùmiàn)平整度1)平整度标准(biāozhǔn)4．路面(lùmiàn)抗滑性4．路面(lùmiàn)抗滑性1)路面(lùmiàn)摩擦系数1)路面(lùmiàn)摩擦系数2)路面(lùmiàn)摩擦系数、构造深度的变化1)路面(lùmiàn)摩擦系数5．路面(lùmiàn)病害对交通安全的影响八、交叉口交叉口道路(dàolù)交叉口冲突示意图交叉口按双向和单向(dānx