综合开发模式下的交通枢纽内布局设计方法研究——以南京市马群综合换乘中心为例的开题报告一、选题背景和意义随着城市化的加快和人口增长的快速发展，城市交通问题已经成为了各个城市普遍面临的一个重要问题，交通拥堵、交通效率低下等问题已经成为了各个城市需要解决的难点问题。因此，针对城市交通问题进行研究和解决，已经变得尤为迫切。综合开发模式是目前城市发展中广泛采用的一种方法，它可以在保证城市发展的同时，提高城市的综合效益，弥补城市发展过程中存在的不足。而交通枢纽则是城市交通建设中不可或缺的一部分，它可以将不同的交通方式进行有效的联系和衔接，形成便捷高效的交通网络，提高城市交通的运行效率和管理水平。综合开发模式下的交通枢纽内部布局设计，是一个复杂的过程，需要考虑到不同交通方式之间的联系和衔接，以及人流、车流等因素的影响。因此，对于综合开发模式下的交通枢纽内部布局设计方法的研究，可以为城市交通建设提供新的思路和方法，推动城市交通的发展和优化。南京市马群综合换乘中心作为南京市中心区域内的重要交通节点，其内部布局设计的优化和改善，可以对于南京市中心区域的交通运行效率和管理水平进行有效的提升。因此，对于南京市马群综合换乘中心的内部布局设计进行研究，对于南京市的城市交通建设和发展具有重要意义。二、研究内容和方法1.研究内容本研究的研究内容主要包括以下三个方面：(1)综合开发模式下的交通枢纽内布局设计通过对综合开发模式下的交通枢纽的内部布局设计进行研究，探讨如何将不同的交通方式进行有效的联系和衔接，以提高城市交通的运行效率和管理水平。(2)南京市马群综合换乘中心的现状分析及问题点探讨对南京市马群综合换乘中心的现状进行分析，探讨其内部布局存在的问题点，为后续的优化和改善提供基础和思路。(3)南京市马群综合换乘中心内部布局设计方法的研究及实践应用通过对南京市马群综合换乘中心内部布局设计方法的研究和实践应用，探讨如何在综合开发模式下进行交通枢纽内部布局设计，提高城市交通的运行效率和管理水平。2.研究方法本研究主要采用以下两种研究方法：(1)理论研究法通过对相关文献的查阅和整理，探讨综合开发模式下的交通枢纽及其内部布局设计的相关理论，为后续的实践应用提供基础和支撑。(2)实践研究法通过对南京市马群综合换乘中心的实地调查和现状分析，结合理论研究的成果，进行具体的内部布局设计，探讨如何在综合开发模式下进行交通枢纽内部布局设计的实践方法和应用。三、预期成果通过本研究，预期可以取得以下两方面的成果：(1)研究报告完成一份研究报告，探讨综合开发模式下的交通枢纽内部布局设计方法，以及南京市马群综合换乘中心内部布局存在的问题点及优化方法，为城市交通建设和管理提供新的思路和方法。(2)实践成果在南京市马群综合换乘中心进行内部布局设计的实践应用，提高城市交通的运行效率和管理水平，为未来城市交通建设和管理提供新的参考和借鉴。