动态消息●阿尔斯通交付PrimaH4油电●维珍超级高铁公司计划在混合机车2019年7月，阿尔斯通公沙特建造测试轨道近日，美国维司向瑞士联邦铁路公司（SBB）交付珍超级高铁公司（VirginHyperloop了5台PrimaH4型（4轴）油电混合One）扩大了跟沙特阿拉伯的合作关调车机车，进行为期1年的试运行。系，双方宣布在沙特阿拉伯西部建SBB计划用这些机车取代目前使用造一条远程超级高铁测试轨道。的机车，以大幅降低维护和备件成这条35mk长的隧道将修建在本以及二氧化碳排放量。吉达北部的阿卜杜拉国王经济城。维珍超级高铁公司将采用低真空管道和特殊设计的客舱运输货物和乘自动化运行项目的重要一步。客，实现3倍于现有高铁系统的运该车由Corail改装的实验车厢、输速度。因此，超级高铁技术可以铁路平车和2台机车组成。试验在将利雅得和吉达之间的交通时间从法国巴黎郊区的维伦纽夫—圣乔治超过10缩短到h76min。（马恩河）和于维西（埃松河）之间4km的区域内进行。在此次试验中共测试了2项技术：卫星传输技术和相当于4G的长期演进（LTE）专PrimaH4型调车机车具有4种不用蜂窝网络技术。在测试过程中，同的牵引组合方式：柴油电池混合动安装在机车上的摄像头为远程控制力、双动力包柴油发电机组、多系统中心的司机提供实时图像，数据通柴油电力驱动以及带电池组的多系统过卫星和相当于4G的LTE专用蜂窝电池驱动。而SBB订购的PrimaH4型网络进行传输；司机可以远程控制调车机车全部采用多系统柴油电力驱列车的刹车和加速。动，额定功率为2MW，供电制式为未来几个月，试验还将继续，主15kV16.7，配备有Hz870kW的柴油要方向为技术和相关设备的研发，动力包。这些机车由位于法国贝尔以及卫星通信和4G技术的部署，目福特的阿尔斯通工厂生产，其项目的是为后续商业应用做准备。管理机构设在瑞士。在未来4年中，SNCF将开发PrimaH4型机车还配备有电动变2辆自动列车原型车，一辆用于货速器和自动启停系统。与单发动机机此外，维珍超级高铁公司还将运，另一辆用于客运。自动货运列车车相比，可减少20%的燃料消耗。探索在吉达北部建立1个研发中心和测试将会使用配备各项自动化功能此外，Prima调车机车具有较高1个超级高铁制造工厂的可能性。该的机车。2025年，公司将开始部署的运行速度，PrimaH3型（3轴）可公司首席执行官JayWalder表示，超无司机驾驶的完全自动化货车。达100km/h，PrimaH4型（4轴）可级高铁系统可以帮助沙特阿拉伯成根据SNCF的计划，此项远程达120km/h。此外，PrimaH3型机为交通强国，公司对于和沙特阿拉控制技术最终将用于车站与维修站车和PrimaH4型机车的牵引力分别伯王国的合作充满期待，希望能够之间、维修站内部以及客户终端之为240kN和300kN，在弯道上移动将超级高铁技术转化为大规模运输间往返的“最后一公里”服务。时具有更好的附着力。解决方案。（铁路视点）（铁路视点）（新浪网）120MODERNURBANTRANSIT8/2019现代城市轨道交通