模拟尾流热特性研究的开题报告I.研究背景与意义尾流热是指飞行器在飞行时由于产生的气动效应而在尾部形成的温度区域。飞机机身和发动机喷口的高温气流会汇聚在机身尾部，在空气中形成高温区域。由于尾流热的存在，会对飞行器周围的气流产生影响，这对于航空领域的研究和实践具有非常重要的意义。目前，尾流热的研究主要以风洞试验为主，且仍然存在很多问题。因此，开展尾流热的数值模拟研究具有重要的意义。本文将探讨尾流热特性的数值模拟方法和技术。II.研究内容与方法1.研究内容本文的研究内容主要包括以下方面：(1)尾流热的生成原因和机理分析；(2)数值模拟方法及技术的研究，包括计算流体力学（CFD）、有限元分析等；(3)尾流热特性的数值模拟研究，包括温度场、压力场、速度场等的分析和模拟；(4)对尾流热的影响进行评估，包括对周围气流、飞行器结构和材料等的影响。2.研究方法(1)理论分析和数值模拟相结合的研究方法，对尾流热的生成原因和机理进行分析和解释；(2)采用CFD软件对尾流热的温度场、压力场、速度场等进行模拟和分析，结合有限元分析工具对飞行器结构的应力和变形进行仿真；(3)根据模拟结果对尾流热的影响进行评估，分析温度场、压力场、结构应力等对飞行器的影响。III.研究计划1.理论分析和问题明确（1-3个月）(1)理论分析尾流热的生成原因和机理，了解尾流热相关问题；(2)明确研究中存在的问题和难点。2.数值模拟方法和技术研究（4-6个月）(1)研究CFD等数值模拟方法和技术；(2)掌握有限元分析工具的使用技巧。3.数值模拟和仿真（6-9个月）(1)采用CFD等软件对尾流热的温度场、压力场、速度场等进行数值模拟和分析；(2)利用有限元分析工具对飞行器结构的应力和变形进行仿真。4.结果分析与评估（9-12个月）(1)根据仿真结果对尾流热的影响进行评估；(2)分析温度场、压力场、结构应力等对飞行器的影响。IV.预期成果与意义预期成果：(1)对尾流热的生成机理进行理论分析，采用CFD等软件对尾流热的温度场、压力场、速度场等进行数值模拟和分析；(2)评价尾流热对周围气流、飞行器结构和材料等的影响；(3)获取尾流热的相关数据和信息。研究意义：(1)为尾流热的研究提供了一种新的思路和方法，可以进一步提高尾流热的研究水平；(2)对于航空领域和空气动力学的研究具有重要的意义，对相关机构的工作具有指导作用；(3)为深入了解尾流热的特性和机理提供了数据和理论支持。