基于ARM的仿真柴油机电控单元研究的中期报告中期报告概述：本研究旨在基于ARM处理器设计一个仿真柴油机电控单元，该电控单元具备实时监测和控制柴油机运行状态的功能，同时通过仿真实验探究不同控制策略对柴油机运行性能的影响。本中期报告主要从系统硬件设计、软件开发和仿真实验三个方面进行介绍。系统硬件设计：目前，我们已完成电控单元嵌入式系统硬件设计，包括处理器板、显示屏、I/O模块、CAN总线通信模块等。其中，处理器采用ARMCortex-M3微控制器，集成了多个高效低功耗的通用接口模块，适用于高实时性应用场景。软件开发：在嵌入式系统软件开发方面，我们已完成ARMCortex-M3微控制器的驱动程序开发，并完成了基于实时操作系统FreeRTOS的系统内核设计。同时，我们设计了电控单元的监控采样和数据处理算法，并编写了基于MATLAB/Simulink的仿真模型，以供后续的仿真实验。仿真实验：本阶段的仿真实验旨在测试电控单元的监控功能和不同控制策略对柴油机性能的影响。我们先使用嵌入式系统对柴油机进行数据采样和模拟，得到柴油机运行状态的实时监测数据。然后，在仿真模型中，我们依次使用PID控制、模糊控制和神经网络控制三种控制策略对柴油机进行控制，并分析不同控制策略在降低柴油机排放、提高燃油利用率等方面的效果。目前，我们已初步得到一些实验数据，并将在后续步骤中进行深入分析。总结：目前，我们已完成电控单元嵌入式系统的硬件设计和软件开发，并通过仿真实验初步探究了柴油机电控单元中不同控制策略的优缺点。后续将进一步完善仿真模型和实验数据分析，以期获得更深入的研究结论。