PAGE\*MERGEFORMAT592020年5月29日公路隧道学科发展研究报告文档仅供参考公路隧道学科发展研究报告()中国公路学会隧道工程分会4月目录一、引言………………………………………………………………………………1二、中国公路隧道发展历史沿革及特征………………………………………3三、国内外公路隧道建设技术发展状况………………………………………43.1中国公路隧道科技发展情况……………………………………………………43.2”十五”以来西部项目科研成果与突破………………………………………53.2.1勘察设计技术方面…………………………………………………………63.2.2隧道施工技术方面…………………………………………………………113.2.3隧道设计基础理论方面……………………………………………………123.2.4检测评估、维修加固与养护管理技术方面………………………………133.2.5隧道防灾减灾技术方面…………………………………………………133.2.6总体评价……………………………………………………………………143.3国外技术发展现状与趋势……………………………………………………163.4与国外先进水平的差距………………………………………………………17四、”十二五”公路隧道科技重点突破的方向与技术………………………304.1技术发展需求…………………………………………………………………304.2重点研究方向及主要目标……………………………………………………314.3重点研究项目建议……………………………………………………………31公路隧道学科发展研究报告()一、引言中国是多山国家,75％左右的国土都是山地,且江河纵横,海域宽阔。近来,公路隧道平均每年新建350公里(见图1),28座水下公路隧道已建成通车,隧道在交通基础设施的建设中起到越来越重要的作用,同时在城市建设中,以节约土地和保护环境为宗旨,城市道路隧道也方兴未艾。总体上,公路隧道已由重丘走向深山、由陆域走向水下、由山区走向城市。面对地震、火灾和暴雨等灾害日益频发,面对高地应力、活动断裂、高寒、高海拔和富水等复杂地质条件,面对保护环境和节约能源等日益增强的建设理念,面对中国跨江海、穿高原等重要战略通道建设的实际需要,公路隧道建设尚存在突出技术瓶颈亟待解决。图1近来中国公路隧道修建公里随着中国国民经济的迅速发展,中国公路的建设规模在日益扩大,特别是公路隧道的建设已进入一个快速发展的时期。据统计,截至底,全国公路隧道为7384处、512.26万米,其中,特长隧道265处、113.80万米,长隧道1218处、202.08万米。其中,建成通车的秦岭终南山公路隧道全长18.02公里,位居世界规模第一、长度第二,是中国公路隧道建设的标志性工程。当前,尚有众多的特长隧道正在建设之中(见表1)。中国中西部特长公路隧道表1No.隧道名长度(m)位置车道通风方式1秦岭终南山隧道18020陝西2×23竖井分段纵向式2大坪里隧道12290甘肃2×22竖井分段纵向式3包家山隧道11500陝西2×23斜井分段纵向式4宝塔山隧道10391山西2×2竖斜井送排式纵向通风5泥巴山隧道9985四川2×2斜井+竖井分段纵向式6麻崖子隧道9000甘肃2×2斜竖井送排+射流风机纵向7龙潭隧道8700湖北2×2立坑送排+射流风机纵向式8米溪梁隧道7923陕西2×2左(右)洞单井送排式通风9括苍山隧道7930浙江2×2纵向式+半横流式(排煙)10方斗山隧道7581重庆2×22座斜井送排式纵向通风例如位于甘肃省宝天高速公路上的大坪里隧道全长12.29公里、位于陕西省西康高速公路上的包家山隧道全长11.5公里、位于四川省雅西高速公路上的的泥巴山隧道全长10公里、位于湖北省沪蓉西高速公路上的龙潭隧道全长8.7公里、位于陕西省安康至陕川界高速公路上的米溪梁隧道全长7.92公里,等等。根据国家"十一五”发展规划,还将有更多的特长公路隧道建成通车。图2~公路工程增长情况因此,山岭公路隧道的建设日益增多。中国交通运输部发布的<公路水路交通行业发展统计公报>(表1-1)中的统计数据未包含水下公路隧道和城市道路隧道以及香港、澳门和台湾地区的山岭公路隧道。图2反映出～山岭公路隧道年均增长率高达50.97%,分别是”路”和”桥”的3.61倍和2.94倍,表明公路隧道在山区公路建设中的重要地位日益凸显。表1-1隧道与公路的增长关系年份高速公路二级及以上公路隧道总里程/万公里年增长/万公里总里程/万公里年增长/万公里总里程/万延米年增长/万延米占高速公路增长里