737NG飞机驾驶舱面板介绍737NG飞机驾驶舱面板介绍第页共NUMPAGES34页737NG飞机驾驶舱面板介绍驾驶舱培训资料驾驶舱主要面板介绍CockpitPanelArrangementForwardOverheadPanelFlightControlPanel1。飞控主电门A、B：位置ON、OFF、STBYRUDON：由系统液压给副翼、方向舵、升降舵、升降舵感觉计算机供压OFF：断开液压，关闭飞控关断活门STBYRUD：断开液压,备用泵工作，备用方向舵关断活门打开，给备用方向舵PCU增压飞控低压灯：当飞控主电门A、B位置在ON：灯灭，监视系统液压；当压力小于1300PSI时灯亮,大于1600PSI时灯灭当飞控主电门A、B位置在STBYRUD：低压灯成为备用方向舵关断活门的位置灯，当备用方向舵关断活门完全打开时，低压灯灭STANDBYHYD低液压油量灯：油量小于50%STANDBYHYD低压灯：当压力小于1300PSI时灯亮，大于1600PSI时灯灭2.飞行扰流板电门A、B:位置ON、OFFON：由系统液压供压至飞行扰流板PCUOFF：关闭飞行扰流板关断活门3。YAWDAMPER电门:位置ON、OFFON：偏航阻尼器接通方向舵PCU4.YAWDAMPER灯：偏航阻尼器系统脱开，灯亮5。备用襟翼预位电门：位置OFF、ARM6.备用襟翼控制电门:位置DOWN、OFF、UPDOWN：LEFLAPSOV打开，备用泵将前缘装置全伸出,电马达将TEFLAP放出UP:电马达将TEFLAP收上OFF：可随时停止电马达的操作备用EMDP自动打开方式:1）飞控电门A、B都在ON位2)系统压力小于1300PSI3）在空中或轮速大于60节4）FLAPNOTUP此时主警戒灯和FLTCONT灯亮备用人工打开方式1）任一个飞控主电门A、B在STBYRUD2）备用襟翼在ARM位7.FEELDIFFDRESS灯：在升降舵感觉计算机内，A和B系统的计量压力存在的压差大于25％且后缘襟翼收上时灯亮；8。SPEEDTRIMFAIL灯：FCCs的速度配平功能不可用，该灯常亮9。MACHTRIMFAIL灯:FCCs的马赫配平功能不可用10.AUTOSLATFAIL灯：AUTOSLAT功能失效(P2）偏航阻尼器指示器：用来指示方向舵偏航阻尼器的运动，不表示飞行员方向舵脚蹬的输入信号Fueling/Defueling/MeasurementFuelControlPanel1。ENGVALVECLOSED灯:发动机关断活门在HMU内SPARVALVECLOSED灯：翼梁活门由启动手柄和火警手柄控制2。FUELTEMP表:指示NO。1油箱的燃油温度燃油关断电瓶：控制SPARVALVE和APUFUELVALVE3.＆5。交输活门及VALVEOPEN灯：活门打开，灯暗亮；活门关闭灯灭；活门与电门位置不一致时灯明亮4。FILTERPASS灯：当燃油滤阻塞时，燃油滤压差电门感觉压差大于11。5PSI时，FILTERPASS灯亮；若压差继续增大，燃油滤旁通活门则打开6.中央油箱燃油泵低压灯：中央燃油泵电门ON位，当泵输出压力小于22PSI时低压灯亮，当泵输出压力大于22PSI时，灯灭。中央燃油泵电门OFF位时，灯灭7。中央油箱燃油泵，主油箱燃油泵电门8。主油箱燃油泵低压灯：当泵输出压力大于6PSI时灯灭;低压灯不受燃油泵电门控制ElectricalPanelACandDCMeteringPanel1～5。仪表显示屏：分别显示直流电流、电压，交流电流、频率和电压6.BATDISCHARGE灯:灯亮：表示电瓶在放电工作，当需要用电瓶的直流电来启动APU，该灯亮灯灭:当APU启动好后，电瓶充电器将给电瓶充电，该灯灭7。TRUNIT灯亮:1）地面任一个TRU失效2）TRU1空中失效3）TRU2和TRU3空中失效8.ELEC灯:1）空中不会亮,只存储故障信息2)灯亮指示DC系统和备用电源系统有故障3）故障含义:INTERFACE失效，BATCHARINOP,AUXCHARINOP,SPCUINOP4）DC/AC选择器都放在TEST位9.MAINT电门：用于测试及清除已排除的故障10。直流电表选择器：选择直流电压表和电流表指示的直流电源，如STBYPWR、BATBUS、BAT、AUXBAT、TR1、TR2、TR3；TEST位是用于维护人员使用11.电瓶电门位置:ON、OFF12。交流电表选择器：选择交流电压表、电流表、频率表指示的交流电源，如STBYPWR、GRDPWR、GEN1、APUGEN、GEN2、