固井作业培训固井作业五个专题第一专题第一专题1、交通安全管理1、单车在外行驶时不论路段是否设有测速装置，均应严格按照道路限速标志行驶，各项目部分队负责监控北斗系统，严打超速行为。2、车队外出施工编队行驶，相互之间不得超车，做到前车看后车，如后车因故没有及时跟上，前车需在合适位置靠边停车等候、观察和请示带队干部指示（高速路段行驶至前方服务区等候）。3、施工返回车队仍然按照出发顺序严格执行编队行驶，对于江苏工区水路施工返回的车队，所有已完成水路登陆的车辆，如无其他生产安排，一律在码头等待，待全部车辆完全登陆后编队返回，不得先到先走。4、带队人员（队领导、技术员、班组长）必须在码头指挥车辆上下船，待车辆全部完成上下船后方可离去，带队人员和修理人员乘坐的车辆必须排在车队的最后。1.2专人指挥1、单车在外倒车及上下船指挥的人员必须是本车的随车人员。2、车队外出施工时倒车或上下船指挥人员必须是带队人员（队领导、技术员、班组长）。3、所有车辆在出入库或基地内倒车均需专人指挥。1.3.四项检查严格执行车辆出发前、行驶途中、到达现场和回场的“四检查”，驾驶员必须按照要求，及时对车辆的方向、制动、传动及控制（油、气、电路）等关键系统进行“四检”工作，确保上行车路的可靠性，有效降低途中故障的急修频次。1.4.特别规定1、严格执行长途行车中途检查制度。车辆连续行驶不得超过4小时，每达到4小时必须停车检查和休息30分钟。2、严格执行恶劣环境和夜间行车审批制度。恶天气状况、特殊道路环境以及夜间时段（晚22点-凌晨5点）的派车行车，各分队领导必须致电固井队长审批，得到许可后方可安排派车、行车；驾驶员未经请示或授权，不得在规定的夜间时段上路行车。2、现场施工管理2、基地内从事装卸、设备保养及检维修等工作时，仍需穿戴好劳动防护用品，不得穿便服从事上述工作。3、员工需不断提高现场风险识别能力，现场安全管理人员做好监督，做到“三不伤害”。2.2.设定警戒区域，预防高压伤人1、所有类型施工现场（导管、表层、技套、油层以及其他特殊作业等），必须按照规范划定施工区域，落实安全防范措施。2、摆放警示牌。各分队警示牌统一摆放3座，地面摆放“施工区域、闲人莫入”和“集合点”，井口摆放“高压作业，注意安全”。3、警戒线的拉设范围需围绕整个地面施工区域、沿着高压管线一直到钻台的区域，以及钻台井口注水泥装置周围区域。4、警戒线和警示牌以及现场划定施工区域的责任人为井材工、驾驶员和带队人员，井材库人员负责保管，施工出发前参与该井施工的各车驾驶员负责领取和现场摆放，施工完成返回基地后及时归还，不得长期滞放在车上，现场施工前带队人员负责检查落实情况（队领导、技术员、班组长以及临时指定的带队人员）。5、做好高压管路的安全连接与固定工作，所有高压管线、阀门的连接部位必须有固定的安全绳索（卡），井口装置必须用安全绳绷紧固定在吊卡上。2.3加强环保管理，杜绝环保事件（事故）1、灰罐车或立式灰罐倒灰和并灰作业必须按要求使用防尘袋，避免粉尘污染。2现场施工杜绝跑冒滴漏，固井车在施工作业和清洗车辆时，不得有油污及药剂水落地。3、高压管线和水龙带内的药剂水各分队根据实际情况制定防范措施，确保完全排放至污水池。4、固井车操作工注意观察水箱液面，不得发生水箱溢满事件。2.4.提高应急理念，落实处置措施1、所有灰罐车上必须配有应急气路管线。2、固井施工前，备用固井车必须摆放到位，现场试运行正常，放水的堵头、阀门必须在施工前全部安装和倒换到位，确保随时可以打水，随时可以投入应急使用。3、井材工按要求对高压管线定期试压，施工时需确保施工高压管线充足，留有备用。4、供水人员需确保施工时有备用的供水泵、配电箱、水龙带以及电缆。5、灰罐车或下灰人员负责及时检查供灰管线的使用状况，确保施工带够供灰管线，留有备用。2.5.现场检查验收，提供施工保障各类型施工带队人员在固井施工前负责对现场所有施工设备的运行、高压管路的连接、施工警戒区域的划定、应急措施的布置、环保排污的落实，以及现场施工的准备等情况进行仔细检查，当场检查验收合格后方能召开施工交底会和进行固井作业。3、设备维护保养4、根据季节变化和生产实际，各分队随时增加专项检查和组织开展抽查活动，对检查情况进行了全过程的闭环管理。5、所有驾驶员必须熟悉掌握本单位车辆的保养要点以及油品、油滤等规格型号，车辆的例保、季保工作一律由各岗位责任人负责完成，不得联系售后网点或定点修理厂进行车辆例保服务。6、对于生产任务不忙或长期停待的车辆设备，必须做到每周发动运行检查1次，并留有记录，岗位责任人在休假期间必须联系委派他人完成该项工作，长期安置在零星作业地区（非常规项目或其他）的车辆设备不具备条件的例外执行。第