地铁引起环境振动及房屋浮置楼板隔振研究的中期报告本项目的中期报告旨在介绍地铁引起环境振动和房屋浮置楼板隔振研究的进展情况。首先，我们对地铁引起的环境振动进行了实地测试和数值模拟。在实地测试中，我们选择了不同地铁站点和不同时间进行振动测试，记录了振动频率、振幅和振动形态等信息。在数值模拟中，我们采用了有限元方法建立了包括地铁车站、地铁车厢和周围建筑物的三维模型，通过改变车站和车厢的参数来模拟不同情况下的振动情况。实地测试和数值模拟结果一致，表明地铁引起的环境振动主要集中在低频段和中频段，对室内环境噪声和振动影响较大。其次，我们针对房屋浮置楼板的隔振问题进行了实验研究和数值模拟。在实验研究中，我们制备了多种浮置楼板结构的模型，通过改变隔音材料和支撑结构等条件来研究隔振效果。在数值模拟中，我们采用了计算流体力学方法，从流体结构相互作用的角度研究楼板的振动与隔离效果。研究结果表明，合理的隔音材料和支撑结构可以显著提高浮置楼板的隔振效果，而流体结构相互作用也对浮置楼板的隔离效果产生较大影响。最后，我们结合地铁环境振动和浮置楼板隔振的研究，提出了一系列改善地铁环境振动影响的策略和浮置楼板隔振的设计方案。这些策略和方案将在后续的研究中进行实验验证和优化改进。