会计学第四章单个构件(gòujiàn)的承载能力—稳定性第四章单个构件(gòujiàn)的承载能力—稳定性第四章单个构件(gòujiàn)的承载能力—稳定性第四章单个构件(gòujiàn)的承载能力—稳定性第四章单个构件(gòujiàn)的承载能力—稳定性第四章单个构件(gòujiàn)的承载能力—稳定性§9–2细长(xìchánɡ)压杆临界力的欧拉公式③微分方程(wēifēnfānɡchénɡ)的解：二、此公式(gōngshì)的应用条件：0.5l第四章单个构件(gòujiàn)的承载能力—稳定性第四章单个构件(gòujiàn)的承载能力—稳定性第四章单个构件(gòujiàn)的承载能力—稳定性第四章单个构件(gòujiàn)的承载能力—稳定性第四章单个构件(gòujiàn)的承载能力—稳定性第四章单个构件(gòujiàn)的承载能力—稳定性第四章单个构件(gòujiàn)的承载能力—稳定性第四章单个构件(gòujiàn)的承载能力—稳定性第四章单个构件(gòujiàn)的承载能力—稳定性第四章单个构件(gòujiàn)的承载能力—稳定性第四章单个构件(gòujiàn)的承载能力—稳定性第四章单个构件(gòujiàn)的承载能力—稳定性第四章单个构件(gòujiàn)的承载能力—稳定性第四章单个构件(gòujiàn)的承载能力—稳定性第四章单个构件(gòujiàn)的承载能力—稳定性第四章单个构件(gòujiàn)的承载能力—稳定性实际轴心受压构件的极限(jíxiàn)承载力和多柱子曲线实际压杆各种初始缺陷(quēxiàn)同时存在，从概率统计，各种缺陷(quēxiàn)同时达到最不利的可能性极小。由热轧钢板和型钢组成的普通钢结构，通常只考虑影响最大的残余应力和初弯曲两种缺陷(quēxiàn)。采用最大强度准则计算时，如果同时考虑残余应力和初弯曲缺陷(quēxiàn)，则沿横截面的各点以及沿杆长方向各截面，其应力—应变关系都是变数，很难列出临界力的解析式，只能借助计算机用数值方法求解。压杆失稳时临界应力与长细比之间的关系曲线称为柱子曲线。《钢结构设计规范》采用的轴心受压柱子曲线按最大强度准则确定。轴压柱子曲线分布在虚线所包的范围内，呈相当宽的带状分布。/柱子曲线范围上、下限相差较大，特别是中等长细比的常用情况相差尤其显著，因此，若用一条曲线来代表不合理。在上述理论分析的基础上，结合工程实际，将这些柱子曲线合并归纳为四组，取每组中柱子曲线的平均值作为代表曲线，即1、2、3、4四条曲线。曲线4主要用于厚板截面。一般的截面情况属于b类。轧制圆管以及轧制普通工字钢绕x轴失稳时其残余(cányú)应力影响较小，故属a类。轴心受压构件的整体(zhěngtǐ)稳定计算第四章单个构件(gòujiàn)的承载能力—稳定性第四章单个构件(gòujiàn)的承载能力—稳定性第四章单个构件(gòujiàn)的承载能力—稳定性第四章单个构件(gòujiàn)的承载能力—稳定性第四章单个构件(gòujiàn)的承载能力—稳定性第四章单个构件(gòujiàn)的承载能力—稳定性第四章单个构件(gòujiàn)的承载能力—稳定性第四章单个构件(gòujiàn)的承载能力—稳定性第四章单个构件(gòujiàn)的承载能力—稳定性第四章单个构件(gòujiàn)的承载能力—稳定性第四章单个构件(gòujiàn)的承载能力—稳定性第四章单个构件(gòujiàn)的承载能力—稳定性第四章单个构件(gòujiàn)的承载能力—稳定性第四章单个构件(gòujiàn)的承载能力—稳定性第四章单个构件(gòujiàn)的承载能力—稳定性第四章单个构件(gòujiàn)的承载能力—稳定性第四章单个构件(gòujiàn)的承载能力—稳定性第四章单个构件(gòujiàn)的承载能力—稳定性第四章单个构件(gòujiàn)的承载能力—稳定性第四章单个构件(gòujiàn)的承载能力—稳定性第四章单个构件(gòujiàn)的承载能力—稳定性第四章单个构件(gòujiàn)的承载能力—稳定性第四章单个构件(gòujiàn)的承载能力—稳定性第四章单个构件(gòujiàn)的承载能力—稳定性第四章单个构件(gòujiàn)的承载能力—稳定性第四章单个构件(gòujiàn)的承载能力—稳定性第四章单个构件(gòujiàn)的承载能力—稳定性第四章单个构件(gòujiàn)的承载能力—稳定性第四章单个构件(gòujiàn)的承载能力—稳定性第四章单个构件(gòujiàn)的承载能力—稳定性第四章单个构件(gòujiàn)的承载能力—稳定性第四章单个构件(gòujiàn)的承载能力—稳定性第四章单个构件(gòujiàn)的承载能力—稳定性第四章单个构件(gòujiàn)的承载能