专业《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试题库，word格式可自由下载编辑，附完整答案！山东省2023-2024年《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试真题含答案【能力提升】第I部分单选题（100题）1.港口与航道工程的施工组织设计，应在项目经理领导下，由（）组织编写。A:项目总工程师B:项目部技术部长C:项目部工程部长D:项目副经理答案：A2.钢板桩沉桩完毕后，需及时（）。A:采取防腐蚀措施B:安装导梁C:降水开挖D:设置导向架答案：B3.按交通部有关技术规范的规定，港航工程高性能混凝土的强度等级应（）。A:≥C55B:≥C60C:≥C45D:≥C50答案：C4.重力式码头棱体抛填断面的平均轮廓线不得小于设计断面，顶面和坡面的表层应铺0．3～0．5m厚度的（），其上再铺倒滤层。A:二片石B:3～5cm碎石C:瓜米石D:1～3cm碎石答案：A5.重力式码头应根据地基土性质、基床厚度、基底应力分布、墙身结构形式、荷载和施工方法等因素确定基床顶面的坡度，一般采用（）。A:向外倾斜0.5%～1.5%B:向内倾斜1.5%～2%C:向外倾斜1.5%～2%D:向内倾斜0.5%～1.5%答案：D6.关于板桩码头的说法，错误的是（）。A:有结构简单、用料省、方便施工等优点B:耐久性较差C:对复杂地质条件适应性差，所以一般应用受限D:主要是由连续地打入地基一定深度的板形桩构成的直立墙体，墙体上部一般由锚碇结构加以锚碇答案：C7.在港口与航道工程项目质量管理中，工序之间应进行交接检验，专业工序之间的交接认可方是()。A:监理单位B:建设单位C:设计单位D:项目总工答案：A8.在淤泥质海岸，（）是输沙的主要动力。A:船舶航行B:波浪C:潮流D:水下挖泥答案：C9.地下连续墙属于管涌与流沙(土)防治中的()方法。A:其他施工考虑B:土质改良C:出逸边界措施D:截水防渗答案：D10.按照《航道整治工程技术规范》的规定，水下炸礁工程完工后，必须进行（），检A:水下探摸B:多波速测量C:软式扫床D:硬式扫床答案：D11.港航工程混凝土，按强度要求得出的水灰比与按耐久性要求规定的水灰比限值相比较（）作为配制混凝土的依据。A:取平均值B:取较小值C:取较大值D:任取一值答案：B12.工程月、旬（或周）施工进度计划是（）。A:控制总工期的计划B:实施性的作业计划C:确定总进度目标的计划D:控制性计划答案：B13.进行水下抛石基床整平时，对于块石间不平整部分，宜用（）填充。A:30～70mm碎石B:二片石C:5～50mm碎石D:混合石答案：B14.某港口工程中采用先张法，多根预应力筋同时张拉时，下列说法正确的是()。A:张拉力的合力作用线应在底模板中心为边的垂直面内B:应预先调整初作用线，使各根钢筋的作用线基本一致C:张拉力的合力应力应在底模板中心为边的垂直面内D:应预先调整初应力，使各根钢筋的应力基本一致答案：D15.受冻地区（最冷月月平均气温在-4~-8℃之间），海水环境港口与航道工程钢筋混凝土A:F360B:F400C:F250D:F300答案：D16.对于汛期潮汐作用不明显的河口港，设计高水位应采用多年的历时累计频率（）的潮位。A:0.1B:0.01C:0.02D:0.05答案：B17.孔隙比e是土体中孔隙体积与土粒体积之比值，用于确定（）的分类和确定单桩极限承载力。A:砂性土B:粉土C:黏性土D:淤泥性土答案：D18.海浪连续记录中波高总个数（）个大波的波高平均值为有效波高。A:45297B:45301C:45296D:45294答案：D19.板桩建筑物沉桩施工中，下沉的板桩将邻近已沉的板桩“上浮”时，对“上浮”的板桩，应（）。A:在后续施工工序中予以调整B:复打至设计标高C:重新确定后沉板桩的桩顶标高D:按此桩顶标高进行控制答案：B20.从1957年起，我国采用（）作为全国地面高程的起算面。某地面点到该平均海平面的竖直距离称为该地面点的高程（对于高山也称为海拔高度）。A:黄河口海平面B:青岛验潮站所测的黄海平均海平面C:东海吴淞口海平面D:珠江口海平面答案：B21.不属于高桩码头沉桩控制的是()。A:承载力控制B:沉桩噪声控制C:桩的裂损控制D:偏位控制答案：B22.单掺粒化高炉磨细矿渣粉的适宜掺量是（）％。A:10～20B:50～80C:5～10D:25～50答案：B23.为减少预应力筋松弛的影响，从零应力开始，张拉至（）