施工场区进出场道路硬化及施工便道修建方案XX公司浍XX船闸工程01标项目部2013年12月30日XX船闸工程01标施工场区进出场道路硬化及施工便道修建方案工程概况XX船闸位于XX节制闸及老船闸的南侧，上距XX闸38公里，下距XX闸65公里。复线船闸北侧为老船闸，南侧为浍河老大堤，原XX县道跨越节制闸、老船闸、拟建新船闸及退建大堤后，接XX省道。根据施工需要、项目管理规划和当地地形情况我项目部临时驻地建设在复线船闸向南400米X013县道的北侧，因项目部临时驻地建设与县道013相接，所以我部选定沿XX县道向南接S101省道前台村范围内部分道路为进出场道路。现根据XX城南区建设需要，我部原进出场道路在城南区建设规划建设范围内，因此我部现对进出场道路重新布设，根据施工需要以及我部施工区域范围内实际道路情况，结合当地前台村交通情况等因素，我部决定取XX浍河大桥与XX跨闸桥之间浍河南侧老堤接XX跨闸公路桥左侧辅道作为新的进出场道路。二、方案简述根据施工需要，我工程施工期间地材、钢材等原材料需求量较大，运输车辆较多，所以对进出场道路的强度要求也较高，且考虑城南区建设施工开始后前台村村民的交通也将守阻，所以我部决定对老堤堤顶进行整修硬化，同时对施工现场部分长期性施工主便道进行硬化，特编制本方案。施工部署1、进出场道路硬化范围为S101--X013之间老堤，总长550m，因原为老防洪大堤，故基地不作处理，老堤顶填筑15-20cm道渣石整平，整平后浇筑C25砼面板，路面宽度3.5m，厚度20cm。2、施工现场主便道修建主要靠近船闸主线位置，沿船闸主线走向，结合当地地形、地质以及施工实际，在船闸基坑开挖右侧坡顶与老堤南侧范围内，保证安全区域，采用70cm左右建筑垃圾填筑，修建宽7m临时施工便道，贯穿主线。3、进出场道路硬化、施工主便道修建区域平面布置图以及断面图四、施工准备（一）材料要求C25混凝土的原材和配合比。原材主要采用：海螺牌P.O42.5级水泥、凤阳产4.75-31.5mm连续级配碎石、明光产Ⅱ区中砂、珍珠牌Ⅱ级粉煤灰、饮用水和南京博益JD-48型外加剂；C25混凝土配合比为：mco：mfo：mwo：mso：mgo：JD-48=292:98:187:747：1076:3.12；浇筑前和浇筑期间充足备料，确保混凝土浇筑。（二）机具准备施工中，所需的主要施工机具见下表：混凝土罐车辆2混凝土输送混凝土搅拌站套1混凝土拌制混凝土振捣棒支4混凝土浇筑振捣滚杠式振动器台1混凝土表面整平振捣混凝土刻纹机台2混凝土路面刻纹潜水泵台2混凝土养护供水发电机台1供搅拌站和现场用电挖掘机台2便道整平压路机台1便道碾压装载机辆2拌合站上料自卸车辆6道渣石、建筑垃圾等材料运输模板m400双侧模板Φ16mmm400模板外侧的支撑、加固土工布m21925混凝土覆盖养护其它手推车、胶管、钢卷尺、刮杆、抹子等（三）施工人员序号配备人员职务备注1项目常务副经理全面领导生产2总工技术、质量负责3项目副经理负责质检工作4工程部长现场施工负责5测量负责人测量负责6试验室副主任负责试验检测7副经理兼地方办主任负责地方协调8安全部部长负责施工安全、环保9木工15人土方施工协助五、场区进出道路硬化、便道修建的施工工艺及方法（一）场区进出场道路硬化施工技术要求1、老堤顶道渣石基层整平施工技术要求（1）、道渣石基层整平要求老堤顶整平长度为550m，采用15-20cm道渣石修整、碾压，基层整平宽度为4.1m。（2）、施工工序边线、高程放样→铺筑道渣石材料→一次整平、初压→铺筑细料→二次整平、复压。（3）、施工技术要求①、边线、高程放样a以原有老堤为基线放样，内侧边线以外侧边线为准放设；b确保放样线形在曲线地段圆顺，在直线地段顺直；c放样宽度为m，厚度为15-20cm，d相邻点桩间带线用石灰打出中、边线，并用水准仪测出其基底标高。②、铺筑道渣石材料运输道渣石材料至现场铺筑，挖掘机分段向前摊铺，检查厚度是否达到控制厚度；超出部分挖出，不足部分填补。③、一次整平、初压测量人员用水准仪测出顶面标高，多刮少补，直至整平至拟定标高后，用压路机进行初压。④、二次整平、复压初压后，对于局部低洼、超高处，应进行再次处理，并进行复压，直至完全压实。2、砼面板硬化施工技术要求（1）、砼路面要求砼路面硬化长度为550mC25砼,路面宽度为m，厚度为20cm。（2）、施工工序边线、高程放样→模板安装→模板加固→混凝土浇筑→安装6cm宽伸缩缝板→混凝土面层收光→混凝土表面刻纹→混凝土浇筑14h后洒水养生。（3）、施工技术要求①边线、高程放样a以原有老堤为基线放样，内侧边线以外侧边线为准放设；b确保放样线形在曲线地段圆顺