多因素影响下的城市道路人行道服务水平评价体系研究的开题报告开题报告一、选题背景城市人口持续增长，城市道路也在不断扩建，为市民出行提供了便利。但是对于城市中的行人来说，由于人行道的服务水平不同，其出行的质量也会受到影响。因此，研究多因素影响下的城市道路人行道服务水平评价体系，不仅能够为行人提供更好的出行环境，也能提高城市的整体形象，成为城市发展的重要组成部分。二、研究目的本研究的主要目的是建立一套多因素影响下的城市道路人行道服务水平评价体系。以此来评价不同地区的人行道服务水平及不同因素对服务水平的影响。为有关部门提供有针对性的数据参考，以期改善城市人行道服务水平，从而提高市民的出行质量。三、研究内容1.文献综述本研究将对国内外关于城市人行道服务水平的文献进行梳理、归纳、总结，主要了解人行道服务水平评价体系相关研究的现状。2.多因素评价指标的建立本研究将从城市人口数量、道路交通状况、行人需求等多个方面建立指标体系，综合评价人行道服务水平。3.案例分析选取城市中具有不同特征的地区进行案例分析，分析各自的人行道服务水平，探究不同因素对人行道服务水平的影响。4.建立评价模型通过对影响人行道服务水平的多个因素进行分析，建立评价模型，对人行道服务水平进行评价。五、预期结果1.建立一套多因素影响下的城市道路人行道服务水平评价体系；2.通过分析不同地区的人行道服务水平，探究不同因素对于服务水平的影响；3.建立人行道服务水平评价模型，为城市有关部门提供有针对性的数据参考。六、研究意义本研究对于改善城市人行道服务水平具有很大的现实意义，也可以为城市规划提供重要的参考数据，提高城市形象、促进城市可持续发展。同时，也能够为其他相关领域的研究提供实证基础和参考。七、研究方法本研究采用文献综述、案例分析、指标体系构建等方法，综合分析影响城市人行道服务水平的多个因素，为评价模型的建立提供基础。八、研究步骤1.文献综述；2.指标体系构建；3.案例分析；4.建立评价模型；5.结果分析与展示；6.结论与思考。九、预期调研进度完成文献综述及指标体系构建的时间为3周，完成案例分析及评价模型构建的时间为4周，结果分析与展示的时间为1周，结论与思考的时间为1周。十、研究团队本研究的研究团队主要由道路交通管理与工程专业的硕士研究生组成，理论和实践结合，力求保证研究成果的有效性和可行性。十一、参考文献[1]邓劲松.基于道路交通流模型的城市人行道服务水平评价方法研究[D].华南理工大学,2017.[2]刘曦.城市人行道服务水平客观评价方法研究[D].北京交通大学,2016.[3]Sun,H.,Gao,Z.,Zhang,H.,&Chen,W.(2019).Anobjectivemethodforevaluatingpedestrianlevelofserviceconsideringpedestriandensityandpedestrianflowdistribution.JournalofAdvancedTransportation,2019.