编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第页共NUMPAGES44页第PAGE\*MERGEFORMAT43页共NUMPAGES\*MERGEFORMAT44页目录TOC\o"1-1"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc417409780"1.基坑坍塌事故应急预案PAGEREF_Toc417409780\h1HYPERLINK\l"_Toc417409781"2.围护结构渗漏、流沙、突水事故应急预案PAGEREF_Toc417409781\h4HYPERLINK\l"_Toc417409782"3.火灾事故应急预案PAGEREF_Toc417409782\h7HYPERLINK\l"_Toc417409783"4.工伤事故应急预案PAGEREF_Toc417409783\h12HYPERLINK\l"_Toc417409784"5.防汛防台应急预案PAGEREF_Toc417409784\h17HYPERLINK\l"_Toc417409785"6.起重吊装事故应急预案PAGEREF_Toc417409785\h21HYPERLINK\l"_Toc417409786"7.触电事故应急预案PAGEREF_Toc417409786\h24HYPERLINK\l"_Toc417409787"8.传染病防治及事故应急预案PAGEREF_Toc417409787\h27HYPERLINK\l"_Toc417409788"9.环境污染事故应急预案PAGEREF_Toc417409788\h31HYPERLINK\l"_Toc417409789"10.公众闹事事件应急预案PAGEREF_Toc417409789\h34HYPERLINK\l"_Toc417409790"11.食物中毒事故应急预案PAGEREF_Toc417409790\h371.基坑坍塌事故应急预案1.1事故风险分析本工程为宁波市轨道交通3号线一期工程仇毕站土建工程施工，位于宁波市江东区，3号线永达路站位于永达路与百隆街交叉口。含仇毕站及两侧物业开发，基坑地层软弱富水、易液化，地质条件差，基坑开挖深度大(最深处约28.7m)，两侧建筑物较多，人流密度大，交通拥挤，基坑安全等级为一级。本工程的基坑坍塌事故主要包括：基坑开挖过程中的土石方坍塌和支撑失稳高支模坍塌两种事故类型。土石方坍塌：包括深基坑坍塌、钻孔桩坍塌等造成的人员掩埋，物体打击、触电、透水、窒息等伤害。高支模坍塌：支护结构失稳致使高处坠落、人员掩埋、打击、触电等伤害。一旦发生坍塌事故，可能造成人员重伤，掩埋，甚至发生死亡事件1.2应急指挥机构及职责1、项目部建立突发事件应急领导小组，下设办公室，全面负责项目部应急救援体系运作及其日常应急管理工作。项目部应急领导小组组成及职责详见《工程突发事件综合应急预案》中3.1条内容。2、当事故发生后，项目部应急领导小组迅速赶往事故现场，成立事故应急抢险指挥机构，由应急领导小组组长任总指挥，总指挥不在场时，根据项目部文件按顺序顶岗。项目部突发事件应急指挥体系、各应急救援小组职责详见《工程突发事件综合应急预案》中3.3条内容。针对基坑失稳事故应急抢险特征，各应急救援小组具体分工如下：_总指挥宋维金制定和实施抢险方案，负责应急救援的总指挥、资源调配和事故上报；组织召开事故分析会，并提出预防措施；_技术专家组毛俊卿_组织专家勘察事故现场，协助总指挥制定最有效的救援方案；_现场抢险组徐德军负责立即组织人员进行应急抢险，撤离基坑内所有人员；_医疗救护组娄焕娟负责根据工伤事故救援方案进行伤员救治；_对外协调组丁祖宽负责根据总指挥的指令，立即同外部救援单位进行联系，说明详细的事故地点、事故情况，并派人到路口接应；_疏散警戒组武夫斌负责组织人员疏散、事故现场的警戒和外来救援力量的引导。危及周边环境时，配合做好交通管制、人员疏导工作；_物资保障组沈洪明负责现场应急物资、设备、车辆的供给；_后勤保障组丁祖宽负责各级领导、专家的接待工作，妥善安排伤员家属，做好抢险人员的后勤保障工作。保障联络，确保信息传递畅通。1.3处置程序1、按照《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院令第493号)、《宁波市轨道交通工程突发事故及灾害灾难综合应急预案》等文件要求逐级上报事故。（1）坍塌事故发生后，项目部应急领导小组组长根据事故级别向业主代表、监理单位于报告时限内上报，由业主代表按程序向指挥部上报；如遇Ⅲ级较大