监理个人工作总结万能模板监理个人工作总结万能模板1集同改（扩）建高速公路J2驻地办在业主和ZJ1总监办领导下,在JT1、JT2、JT4标承包商的通力配合下,按照国家法律法规、监理合同文件、设计图纸、技术规范,进行了卓有成效的的监理工作.在集同高速公路的施工监理过程中,全体监理人员始终严格坚持严格监理、热情服务、科学公正、廉洁自律的监理工作方针,始终严格遵循规范、公正、诚信、创新的工作态度,严格控制工程质量和安全、工程进度、工程费用,加强合同管理和信息管理,全力做好参建各方的协调工作,并以热情的态度服务于业主和施工单位,圆满的完成了监理合同文件中规定的监理任务.现将同集高速公路工程监理工作情况总结汇报如下.一、工程基本概况1、工程概况J2驻地办管段范围为K0+000K84+000,全长84km的高速公路护栏、道路交通标志、路面标线、隔离设施、防眩设施、视线诱导标志等交通安全设施的监理工作.2、主要技术要求本项目按高速公路标准修建,主要技术指标如下：2.1路基护栏技术要求（1）波形梁、立柱、端头及连接螺栓等所用钢材均为普通碳素结构钢,钢材的屈服点不应小于235MPa,抗拉强度应在375460MPa范围,弯曲半径应不超过厚度的1.5倍条件下不发生裂纹.（2）拼接螺栓采用高强螺旋,其材料为45号钢或20MnTiB钢,屈服点大于990MPa,抗拉强度大于1100MPa,延伸率大于等于10%,收缩率为42%.（3）高强螺旋的螺母为35号钢,并经适当的热处理工艺,其性能要求荷载大于133KN.垫圈用扁钢或带钢连续冲成.（4）波形梁、端头、立柱、型钢防阻块采用喷塑处理（5）螺栓、螺母等紧固件在喷塑后,必须进行离心分离处理.（6）波形梁顶面应与道路竖曲线相协调.波形梁立面形成平顺的线形避免局部凹凸.2.2交通标志技术要求（1）标志中的中英文和阿拉伯数字采用交通标志专用体.地名用汉语拼音,专用名字用英文.英文和汉语拼音首字母为大写,其余小写.（2）标志中的图案按照道路交通标志和标线（GB276820__）的有关规定执行.（3）版面的颜色指示应符合GB/T18833和GB/T23828的具体规定.（4）标志板均采用3mm厚的5A02铝板制作,槽铝板制作,槽铝采用7A04铝制作.（5）标志版面全部采用一级反光膜.（6）标志设置与实际情况有出入时,可在小范围内调整布设桩号.（7）设置限高标志时,应根据实际情况加工限高标志的版面.（8）对于标志中未确定的内容,施工单位应根据业主要求,然后再进行加工.（9）所有钢构件除特殊说明外,其余均采用Q235钢制作.（10）所有钢构件均进行浸镀锌处理.螺旋、螺母等连接件的镀锌量为350g/m3,其余均为550g/m3镀锌所用的锌应为锌锭中所规定的.0号或1号锌.（11）标志基础采用现浇钢筋混凝土基础,标号为C25号.2.3交通标线技术要求（1）减速标线采用热熔突起型标线涂料,其余标线均采用热熔反光型标线涂料,涂膜厚度0.81.2mm.（2）标线的颜色应符合GB/T16311的具体规定.（3）车行道边缘线每隔15m设置5cm排水缝.2.4隔离栅技术要求焊接网：（1）焊接网的钢丝采用冷拉钢丝.（2）立柱和斜撑采用直缝焊接钢管.（3）螺栓、螺母、垫圈等紧固件采用普通低碳钢,其机械性能分级应符合紧固件性能（GB9982）的规定.（4）所有钢构件表面均采用热浸镀锌再浸塑处理.（5）基础为C20混凝土.刺钢丝：采用低碳钢丝,材质机械性能应符合一般用途低碳钢丝（GB34382）技术条件的规定.2.5防眩设施的技术要求（1）防眩板采用玻璃钢压膜成型工艺制造.表面亚光烤漆,颜色应不易褪色.（2）连接件的钢材性能应符合国家现行普通碳素结构钢的技术规定.（3）防眩设施安装后不得出现高低不平甚至扭曲外形.2.6轮廓标技术要求（1）反射器颜色应符合视觉信号表面色（GB841687）逆向反射物颜色的规定.（2）反射器应尽可能与驾驶员视线垂直.3、参加项目建设各方业主单位：哈尔滨至同江高速公路双鸭山（集贤）至同江段改（扩）建工程指挥部.设计单位：黑龙江省公路勘察设计院.监理单位：北京路桥通国际工程咨询有限公司.施工单位：JT1：河北科力交通设施有限公司.JT2：哈尔滨交研交通工程有限责任公司.JT4：吉林松江路桥建筑有限责任公司.二、监理工作概况人员和试验情况驻地办监理人员7人,其中驻地主任1人、试验监理工程师1人、交通安全设施专业监理工程师2人、合同计量专业监理工程师1人、测量专业监理工程师1人、安全环保专业监理工程师1人、内业监理工程师1人.无论是驻地办主任还是专业监理工程师对施工监理都有丰富的实践经验.三、工程质量监理监理工作的目标：确保本项目的施工全过程按合同文件和技术规范进行,做到安全生产、文明施工、工程质量达到交通部颁合格工