会计学永磁材料(cáiliào)钕铁硼(Nd-Fe-B)永磁材料的生产(shēngchǎn)与应用发展十分迅速，在稀土永磁材料中占主导地位。Nd-Fe-B合金是由多相组成，其中以Nd2Fe14B为主相，约占80%～85%，还有富钕相、富硼相，此外往往还有一定量的α-Fe相。其具有质量轻、体积小和磁性强等特点，是迄今为止性价比最高的磁体。在磁学界被誉为“磁王”。钕铁硼的磁能积理论极限值为64MGOe，经过近三十年的努力，钕铁硼磁体的磁能积有了大幅提高。分类(fēnlèi)原材料—预处理—配料—熔炼(rónɡliàn)—破碎—细磨—混料—压型—烧结—热处理—机加工—电镀—充磁—检验—包装—入库物理破碎法机械磨碎法是通过脆性物质相互碰撞和摩擦，使其表层与内部产生形变和应力不同，从而发生碎裂的方法。盘磨/球磨：熔炼铸锭经粗破碎后，在保护溶剂(汽油、酒精)中进行。粉末夹杂和溶剂污染，氧含量比较高。气流磨：金属在高速气流中碰撞而破碎。自动化程度很高，粉末粒度均匀，夹杂少，氧含量低。机械合金化：高速转动使研磨球对原料进行强烈的撞击(zhuàngjī)、研磨和搅拌。组织和成分分布均匀。快速凝固法为制备单畴尺寸的晶粒甚至(shènzhì)纳米晶稀土永磁开辟了道路。熔体旋淬法：高矫顽力，抗氧化性和热稳定性优异。经过热压塑变后也可成为各向异性致密磁体。铸带工艺(SC)技术：大量生产晶粒结构微细而且均匀、没有α-Fe析出的薄带。气体雾化法：一步就能制作大批量磁粉，不需磨碎，磁粉流动性好。粒度不均匀超声情性气体雾化法：氧含量低，颗粒为球形，流动性好，填充密度高。氢化破碎法HD稀土基体相与晶界相吸氢后体积膨胀和内应力而破碎的物理化学粉碎方法单晶颗粒能提高合金粉末(fěnmò)的生产效率，减少粉末(fěnmò)被杂质污染的可能性。解决了合金铸锭破碎困难的问题，降低了粗破碎的成本。HDDR法氢化—歧化—脱氢—再结合具有高矫顽力的Nd-Fe-B细磁粉通过热压制得各向异性磁体，也可以(kěyǐ)制得粘结磁体和注射成形磁体。湿压成型技术(HILOP)合金锭的均匀化等温退火技术橡皮(xiàngpí)膜压(RIP)技术双相合金法技术冲击波爆炸压结磁体技术注射成型(MIM)烧结磁体技术制备(zhìbèi)工艺粘结(zhānjié)阶段磁体的应用环境，使用温度高的磁体则需要耐热的粘结剂工艺性能，对于压缩成型磁体，不宜选用常温下为液体的粘结剂。对于注射成型，则应选择(xuǎnzé)热塑性粘结剂磁体性能。用不同粘结剂制得的磁体的性能有很大的差别，包括力学性能和磁性价格按功能可归纳为以下五个方面:(1)将电能转化为机械能。如电动机、音响设备中的扬声器等。(2)将机械能转换为电能。如发电机拾音器、麦克风等。(3)直接利用磁体的吸引力或排斥力。如选矿机，吸重器、磁性吸盘、磁力(cílì)传动、磁悬浮列车等。(4)直接利用磁体产生的磁场，如行波管、调速管、磁控管、核磁共振成像仪、磁电式测量仪表等。(5)利用磁场对介质或生物体的作用如磁处理水装置、油田用降蜡器、各种磁疗器械据说现阶段乃至将来汽车工业仍是稀土永磁电机的最广泛应用领域(lǐnɡyù)之一。汽车制造理论：追求小马达来降低整体质量，降低尾气排放，以提高汽车自身的安全性能，增加一定的舒适度，进而使汽车的性能进一步提升。轿车(jiàochē)中的永磁电机主要利用磁体的吸引力与排斥力做成磁性医疗器械及其新技术解决有关问题。嵌牙：经根管治疗后，在根内埋人一块小磁体，然后在其相对的托牙组织面也埋人等大的稀土钻磁体，利用异名极相吸的作用嵌牙。磁力正牙：按矫正牙齿的需要，用复合树脂将磁片粘接在牙齿的牙面上或牙齿的适当位置上核磁共振成像技术：可对人体内部组织拍摄各种不同角度的相片，因此能构成立体图象，确定(quèdìng)病变的性质与形态。永磁风力发电机就能使风力发电的效率提高到85％以上。同时．永磁发电机可将风力机与发电机直接耦合，由此可去掉变速箱，使其工作更稳定．还降低系统噪音，以及减少系统维护费用。使用钕铁硼永磁作为(zuòwéi)悬浮轴承的发电机，其输出功率增加约20％，即风速不变情况下．发电量增加了20％。节能家电也是未来钕铁硼重要的替代应用领域，稀土永磁电机将被广泛运用于空调机、空气压缩机、风机等家用电器领域。热稳定性差钕铁硼的居里温度低(312℃)，对温度极敏感(mǐngǎn)，在受热时其剩磁、特别是内禀矫顽力下降很快易腐蚀长时间高温环境(>150℃)、暖湿环境和电化学环境会腐蚀明显合金化研究(yánjiū)表明，通过添加元素Co提高了居里温度；添加Dy、Tb、Al、Ga、Nb、Cu等元素提高了内禀矫顽力，大大改善了烧结钕铁硼永磁材料的热稳定