专业《一级建造师之一建港口与航道工程实务》资格考试题库，word格式可自由下载编辑，附完整答案！广东省高州市内部使用《一级建造师之一建港口与航道工程实务》资格考试完整版带答案下载第I部分单选题（100题）1.在疏浚工程施工组织设计编制中，应根据影响本工程施工的自然因素，确定本工程挖泥船的工况，工况划分为一级至七级，每级工况时间利用率相差（）%。A:10B:15C:5D:1答案：C2.多汊道潮汐河口口门内浅滩整治，当通航汊道落潮流分流比不能满足要求时，可采取在非通航汊道内建()的措施，使落潮流集中于通航汊道。A:丁坝B:锁坝C:护潍带D:顺坝答案：B3.板桩建筑物沉桩施工中，下沉的板桩将邻近已沉的板桩“带下”时，可根据“带下”的情况（）。A:在后续施工工序中予以调整B:其他桩顶标高均按此进行调整C:重新确定板桩桩顶的控制标高D:重新确定后沉板桩的桩顶标高答案：D4.GPS测量方法主要分为事后差分处理和实时差分处理，（）属于事后差分处理方法。A:伪距差分B:静态和快速静态C:位置差分D:载波相位差分答案：B5.强度等级≤C40有抗冻要求的港航工程混凝土粗骨料中总含泥量的限制值为()。A:≤20％B:≤1.0％C:≤0.5％D:≤0.7％答案：D6.重力式码头胸墙混凝土，在埋有块石的混凝土中留置水平施工缝时，应使埋人的块石（），增强新老混凝土接合。A:外露1／3B:外露1／4C:外露3／4D:外露一半答案：D7.某潮汐河口航道整治工程，实际收集了该河段的河宽资料如下表，该河段的放宽率是（）。A:0.3～0.5B:0.2～0.3C:0.05～0.1D:0.02～0.05答案：C8.在对进度计划调整时，对落后的关键线路（）。A:允许暂时落后B:利用以后的时差可自然调整C:必须立即采取措施加快D:无需调整答案：C9.斜坡堤护面有多种结构形式，处于波浪较大区域的斜坡堤，应采用（）护面。A:模袋混凝土B:块石C:人工块体D:砌石答案：C10.板桩建筑物沉桩施工中，下沉的板桩将邻近已沉的板桩“上浮”时，对“上浮”的板桩，应（）。A:按此桩顶标高进行控制B:重新确定后沉板桩的桩顶标高C:复打至设计标高D:在后续施工工序中予以调整答案：C11.斜坡堤堤心石坡面验收后，应按设计要求抛填块石垫层，其作用是（）。A:找平作用B:倒滤作用C:加大堤心断面D:增密堤心石答案：A12.在粗直径钢筋的机械连接中，施工难度低、连接速度快、连接质量可靠性最优的是A:锥螺纹连接B:滚压直螺纹连接C:套筒冷挤压连接D:镦粗直螺纹连接答案：B13.港口工程质量检验中，码头工程按（）划分单位工程。A:施工顺序B:泊位C:工程材料D:主要部位答案：B14.为保证工程的耐久性，港航工程结构混凝土所用水泥的强度等级不得低于（）。A:42.5R级B:32.5级C:42.5级D:52.5级答案：B15.（）不计概算扩大系数。A:斜坡式护岸B:斜坡式引堤C:大型土石方工程D:直立式护岸答案：C16.斜坡堤水下土工织物铺设后应（）。A:裸露一段时间，以便施工检查B:裸露一段时间，以便下道工序施工C:及时抛（回）填，防止风浪损坏D:及时抛（回）填，以便下道工序施工答案：C17.粗直径钢筋机械连接中，可靠性最优的是（）。A:滚压直螺纹连接B:镦粗直螺纹连接C:套筒冷挤压连接D:锥螺纹连接答案：A18.预应力混凝土中钢筋的张拉，应控制在其（）范围之内。A:屈服点左右B:弹性变形C:塑性变形D:极限拉伸变形答案：B19.《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ269-96)对海水环境钢筋混凝土的保护层最小A:主筋表面与混凝土表面间的最小距离B:箍筋表面与混凝土表面间的最小距离C:箍筋中心与混凝土表面间的最小距离D:主筋中心与混凝土表面间的距离答案：A20.我国北方港口与航道工程有抗冻性要求的混凝土不宜采用（）水泥。A:硅酸盐B:普通硅酸盐C:粉煤灰硅酸盐D:火山灰质硅酸盐答案：D21.铲斗挖泥船应采用()施工，根据不同施工条件采用分条、分段、分层挖泥等施工方法。A:纵挖法B:扇形法C:横挖法D:平行横挖法答案：A22.高桩码头施工中，沉桩后采用“双控”指标以保证满足设计承载力的要求，即控制（）。A:桩尖的设计土层及高应变动测值B:贯人度变化及桩的下沉量C:桩尖标高及最后的沉桩贯入度D:桩尖标高及桩尖的设计土层答案：C23.排水固结法的实质是在建筑物或构筑物建造前，先在拟建场地上