【隧道按使用功能分类时有哪些交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道交通山岭隧道重要功能及特点功能：既可使线路顺直，避免许多无谓展线，缩短线路，又可以减小坡度，使运营条件得以改进，从而提高牵引定数，多拉快跑。特点1.克服高程障碍2.裁弯取直(缩短线路)3.避开不良地质地段4.避开其她重要建筑或工程等第一章【克服地形条件带来高程障碍：绕行方案路堑隧道【山岭隧道：越岭隧道河谷傍山隧道【地质条件选隧道位置：1.地质构造2.岩体强度3.水文地质条件4.不良地质【隧道工程勘察基本内容是什么？地质调查后应提供重要资料有哪些？基本内容：（1）隧道工程调查；（2）隧道线路拟定；（3）洞口位置选取提供资料：概述；地形地质阐明；应交付图文（线路地形图、洞口附近地形图、地质平面图、地质纵断面图、洞口附近地质纵断面图及洞口附近地质横断面图若干、阐明书）【越岭隧道选取位置时要考虑重要因素是什么？（1）垭口位置选定：从地形上考虑，隧道宜选在山体比较狭隘鞍部即垭口附近底部通过，由于垭口处山体相对较薄，隧道穿越长度较短，有助于减少工程投资，但地质条件对垭口位置影响也较大，应优先选取地质相对较好垭口。（2）隧道高程拟定：综合考虑工程造价和运营效率等要素对隧道进行比选，给出最佳方案。【选取洞口位置时应遵循原则是什么？其工程意义是什么？原则：早进晚出。工程意义：在决定洞口位置时，为了施工及运营安全，宁可早一点进洞，晚一点出洞，虽然使隧道长了些，但却较安全可靠。应把握好合理边、仰坡坡率、和刷坡高度衡量尺度，科学合理选取洞口位置。【能否解释隧道纵坡形式、合用条件及限制坡度？纵坡形式：单坡和人字坡。合用条件：（1）单坡。多用于线路紧坡地段或是展线地区及河谷隧道中，可以争取高程。（2）人字坡。多用于越岭隧道、大长隧道，特别是越岭隧道。第二章【隧道净空：隧道衬砌内轮廓线所包围空间。【隧道建筑限界：为了保证隧道内各种交通工具正常运营与安全，规定在一定宽度和高度范畴内不得有任何障碍物空间范畴【曲线隧道加宽因素是什么？如何加宽？列车在曲线上行驶时，由于车体内倾和平移，使得所需横断面积有所增长，为了保证列车在曲线隧道中安全通过，隧道中曲线段净空必要加大，铁路曲线隧道净空加宽值是由如下需要来决定。=1\*GB3①车辆通过曲线时，转向架中心点沿线运营，而车辆是刚性体，其矩形形状这就使得车厢两端产生向曲线外侧偏移。车厢中间某些则向曲线侧偏移。②由于曲线上存在外轨超高，导致车辆向曲线内侧倾斜，使车辆限界各个控制点在水平向上向内移动了一种距离因而，曲线隧道净空加宽值由三某些--构成。【隧道衬砌有哪些类型？各自合用条件是什么？1）整体式混凝土衬砌：是指就地灌注混凝土衬砌，也称模筑混凝土衬砌。其工艺流程为，先立模，再灌注，然后养生、最后拆模。模筑衬砌特点是：对地层条件适应性较强，易于按需要成型，整体性好，抗渗性强，并合用于各种施工条件，如可用木模板、钢模板或衬砌台车等。整体式混凝土衬砌又分为整体式混凝土直墙式和曲墙式衬砌两种形式。整体式混凝土直墙式：合用于地质条件比较好，属于国内交通隧道围岩分级中=1\*ROMANI、=2\*ROMANII、=3\*ROMANIII级围岩。曲墙式衬砌：合用于地质比较差，岩体松散破碎，强度不高，又有地下水，侧向水平压力也相称大状况。2）拼装式衬砌：是指由若干在工厂或现场预先制备构件运入坑道内，然后用机械将它们拼装成一环接着一环衬砌。由于拼装式衬砌存在着某些缺陷，当前多在使用盾构法施工都市地下铁道中应用，在国内铁路和公路隧道上，未能推广使用。3）锚喷支护：喷射混凝土是以压缩空气为动力，将掺有速凝剂混凝土拌合料和水混合成为浆状，喷射到坑道岩壁上凝结而成。在围岩不够稳定期，可加设锚杆和金属网，构成一种支护形式，简称喷锚支护。合用范畴广，并能适应软弱和膨胀性地层隧道开挖及可用于整治坍方和隧道衬砌裂损。4）复合式衬砌：把衬砌构造提成不止一层，在不同步间上先后施作。可广泛应用于各种隧道工程中，多用于公路隧道中。5）连拱衬砌：就是将两隧道之间岩体用混凝土取代，或者说是将隧道相邻边墙连接成一种整体，形成双洞拱墙相连一种构造形式。普通只合用于长度不超过500米短隧道。【隧道洞门作用、构造类型及其合用条件。作用：减少洞口土石方开挖量，稳定边坡，引离地表流水，装饰洞口。构造类型：=1\*GB3①洞口环框：当洞口石质为坚硬而稳定=1\*ROMANI级围岩，地形陡峻而又无法排水规定期，可以设立一种不承载简朴洞口环框。=2\*GB3②端墙式洞门：合用于地形开阔，岩质基本稳定=1\*ROMANI~=3\*ROMANIII级围岩地区，支护洞口仰坡，并将仰坡水流汇集排出。=3\