基于心率变异的驾驶员生理负荷研究的中期报告本研究旨在基于心率变异（HRV）测量方法，研究驾驶员在不同行驶情境下的生理负荷水平，并探讨相关因素对其生理负荷的影响。目前已经完成了前期的实验数据采集和分析工作，以下是中期报告的主要内容：1.实验设计：共招募30名男性志愿者作为实验对象，采用驾驶模拟器进行实验。在实验过程中，通过操纵道路、交通信号灯等条件，模拟出不同行驶情境，包括高速公路、市区道路等。实验过程中采集驾驶员的心率变异数据，并记录行车时长、车速、车辆操纵行为等信息。2.数据处理：对采集的心率变异数据进行预处理和分析，包括去除异常数据、计算均值和标准差等。基于HRV数据分析，得出每个被试在不同行驶情境下的生理负荷水平，用于后续统计分析。3.初步结果：实验结果显示，在不同行驶情境下，驾驶员的生理负荷水平有所不同。在高速公路行驶时，驾驶员的生理负荷水平相对较低，而在市区道路行驶时则相对较高。此外，驾驶员年龄、性别和驾驶经验等因素对生理负荷水平也有一定的影响。4.下一步工作：接下来，将进一步对实验数据进行统计分析，明确各因素对生理负荷水平的影响程度，并探讨驾驶员生理负荷与驾驶安全之间的关系。同时，也将结合眼动数据、生物反应数据等多种数据源进行分析，以更全面地了解驾驶员在不同行驶情境下的生理负荷状态。综上，本研究采用HRV测量方法，研究驾驶员在不同行驶情境下的生理负荷水平，旨在为驾驶员安全保障提供科学的方法和手段。