高速公路隧道开挖引起既有公路的沉降预测与影响因素研究的开题报告一、选题背景随着交通事业的不断发展，在城市化进程中，高速公路已经成为人们出行的重要途径。而为了减少公路对于城市的影响，许多高速公路都选择了隧道作为交通通道。然而，隧道开挖必然会对既有道路和周围区域的土体产生影响，导致沉降等问题。因此，对于既有道路的沉降问题进行预测和分析，既能保证交通安全，同时也能减轻对于周围居民的生活影响。二、研究的目的和意义本研究旨在分析高速公路隧道开挖对于既有公路沉降的影响因素，并尝试建立预测模型，以此为城市交通规划和设计提供参考。此外，本研究还将对于隧道开挖前后进行现场测量，以验证模型的正确性和可靠性。通过对于实际工程的研究，为当前或未来的高速公路建设提供经验和依据。三、研究内容本研究将主要围绕以下内容展开：1.高速公路隧道开挖对于既有公路沉降的影响因素：影响因素包括土体物理特性、隧道开挖进度和施工方法等。2.基于沉降影响因素的预测模型建立：通过建立数学模型，预测隧道施工对于既有道路的沉降程度和范围，以此为地下工程规划提供数据支持。3.现场测量及模型验证：在实际工程中进行现场测量，对于预测模型进行验证，并对其进行修正和优化，以提高模型的准确性和可靠性。四、研究方法本研究将采用实验室试验和现场测量相结合的方法，通过对于土体性质和隧道开挖等因素进行分析，建立预测模型，并在实际工程中进行现场测量和模型验证。具体方法包括：1.实验室试验：通过对于土体样本和模拟试验模型进行分析，模拟高速公路隧道开挖中可能产生的沉降和变形，并探究其中的影响因素。2.现场测量：在现有高速公路旁进行隧道开挖后沉降情况的测量，并结合运动学和相干光测量等技术手段，对于实际工程的沉降情况进行定量分析。3.建立预测模型：基于影响因素，运用数学方法建立高速公路隧道开挖影响既有道路沉降的预测模型，以此为后续的地下工程规划和设计提供依据。五、预期成果本研究的主要成果包括：1.对于高速公路隧道开挖对于既有道路沉降影响因素的系统分析和研究成果。2.建立符合实际的沉降预测模型，为高速公路隧道开挖的规划和设计提供依据。3.现场测量结果和模型验证的成果，为预测模型的修正和优化提供数据支持。六、研究进度计划本研究的进度计划如下：年份|研究内容1|文献调研、实验室试验2|现场测量、模型建立3|模型验证、修正和优化，成果撰写4|论文撰写和答辩七、参考文献1.张万隆,王雪波.高速公路隧道对既有隧道的影响研究[J].公路,2007(1):92-94.2.王坚,徐慧.高速公路隧道开挖引起土体变形机理与预测[J].地下空间与工程学报,2008,4(3):717-721.3.杨增芳,缪雄,马晓勇.高速公路隧道开挖影响既有道路安全分析与处理[J].公路,2014(7):101-103.4.张福锁,李伟.高速公路隧道施工对既有公路沉降影响的数值模拟[J].公路交通科技,2018,35(5):53-57.