发动机节能控制系统研究及连续墙抓斗设计软件的开发的任务书一、任务背景：随着全球经济的快速发展和人们生活水平的提高，节能环保成为各国政府和社会普遍关注的话题。汽车工业作为消耗能源量较大的行业，加快研发节能降耗技术已成为汽车工业的必要趋势。同时，各种建筑工程也在不断进行中，其中，连续墙抓斗是施工固定土方时常用的工程机械之一，其结构设计对于施工质量和效率具有重要意义。因此，进行发动机节能控制系统研究及连续墙抓斗设计软件的开发是当前亟待解决的需求。二、任务目标：1.发动机节能控制系统研究：通过对发动机燃油供应、点火时期等因素进行优化和控制，并增加相关传感器的应用，实现发动机的节能降耗，提高燃油利用率。2.连续墙抓斗设计软件的开发：利用计算机模拟技术和工程设计原理，开发一款操作简便、功能完善、能够满足实际施工需要的连续墙抓斗设计软件。三、任务内容和要求：1.发动机节能控制系统研究：（1）对已有的发动机节能技术进行分析和总结，归纳出适用于本研究的有效方法。（2）通过模拟实验和实际试验，对发动机燃油供应、点火时期等关键参数进行控制，达到降低车辆燃油消耗、减少废气排放的目的。（3）建立发动机节能控制系统动态模型，并进行仿真验证，确保系统性能符合设计要求。2.连续墙抓斗设计软件的开发：（1）分析已有的连续墙抓斗设计软件，汲取有利的设计思路，并在此基础上进行本研究的设计工作。（2）结合相关标准和施工实际需求，确定软件设计的基本要素和功能。（3）应用计算机编程技术开发软件，使其实现对连续墙抓斗各项参数的优化和快速计算。（4）进行测试和改进，使软件功能完善，用户操作方便。四、任务实施计划：1.研究周期：12个月2.研究步骤：第1-2个月：文献调研、已有技术分析。第3-6个月：发动机节能控制系统动态模型建立和仿真验证。第7-9个月：连续墙抓斗设计软件的需求分析和功能确定。第10-11个月：软件的开发和测试、优化。第12个月：提交任务报告、验收。五、任务成果：1.发动机节能控制系统动态模型。2.连续墙抓斗设计软件。3.相关成果的论文和研究报告。4.相关成果的知识产权授权书。