最新【精品】范文参考文献专业论文道路低碳养护技术和材料应用道路低碳养护技术和材料应用中图分类号：S731.8文献标识码：A文章编号：【摘要】：随着新工艺的推广普及使低碳养护成为可能。沥青路面就地热再生、泡沫沥青冷再生、多锤头碎石化、共振碎石化等低碳养护技术广泛应用于公路养护，这些新技术、新设备、新材料的应用在公路养护和实现低碳养护方面，进行了有益探索。【关键词】：道路，低碳养护，材料应用【abstract】:withthenewtechnologyofpopularizationtomakelowcarbonmaintenancebecomespossible.Theasphaltpavementisgeothermalregeneration,foamasphalt,hammerheadcoldregenerationbrokenpetrochemical,resonancebrokenpetrochemicalandotherlowcarbonmaintenancetechnologyiswidelyusedinhighwaymaintenance,thesenewtechnology,newequipment,newmaterialoftheapplicationinhighwaymaintenanceandachievealowcarbonmaintenance,hascarriedonthebeneficialexploration.【keywords】:road,lowcarbonmaintenance,materialused公路养护应根据不同季节的养护特点，及时处置路面病害，针对每一条裂缝、每一个坑槽、每一处水毁都建立路面病害档案和及时养护处理。按照分类养护的管理理念，对新建成的公路实施“精心呵护”；对正常路段实行“重点养护”和“全面养护”；对超期服役路段实施“维持养护”。树立全寿命周期成本理念，实施预防性养护。通过路况调查，及时完善公路病害基础数据库，科学分析公路桥梁的技术状况和衰减规律。同时，重点加强高速公路养护管理。坚持春、夏、秋、冬四次对路面进行病害调查，定期委托公路检测中心对路面进行检测，建立详细路面病害档案和维修处理记录。以下重点进行道路低碳养护的新技术和新材料的分析。一、道路实现低碳养护的新技术1、引用“水泥稳定碎石振动成型法”节约耗材效益明显根据以往公路建设经验和测算，公路线段工程中都会应用较多的水泥，“振动成型法”这项技术可以彻底解决沥青路面的裂缝问题。和传统水泥稳定碎石基层相比，减少了20%的水泥用量，配合比增加了粗骨料的量，并且采用振动碾压(传统的是静压)方法，不仅没有影响抗压强度，还能控制干缩裂缝过多的情况。另外，“振动成型法”除了通过增加压路机来提高压实程度外，最重要的还是材料的配比得到了改进。采用的水泥稳定碎石振动成型法，应用于路面基层施工，克服了普通水泥稳定碎石施工工艺水泥剂量越大、越容易产生严重的收缩裂缝、对沥青面层产生反射裂缝而导致车辆行驶质量降低、加速沥青路面的早期破坏等缺点。振动成型法水稳碎石基层具有良好的抗裂性能，从而减少了因裂缝产生的病害,并且可减少水泥用量（可减少水泥剂量1.0%至1.5%），从而降低了工程造价，而且可以充分发挥半刚性基层的优势,提高路面的使用性能。2、就地热再生技术降低养护费用和施工周期为减少新料开采使用、避免旧料堆弃污染、100%利用旧料、养护费用明显降低、施工快速、交通干扰小等优点。开展就地热再生技术的应用研究，使原本废弃的混合料得到了循环再利用，节约了沥青、建材资源，避免了废料处理对环境的污染。采用废旧沥青再生技术的路面具有较好的抗车辙和抗疲劳性能，从而延长沥青面层使用寿命。与传统铣刨加热技术相比，沥青再生新技术既节省加热能源60%以上，又减少了80%以上的二氧化碳排放量，符合节能、环保的要求，能有效降低工程成本。节能、环保、高效是应用就地热再生技术的根本原因。传统的沥青路面维修一般会采用重铺罩面、挖补等方式。而就地热再生技术的施工可以采用表面层再生、表面层再生加重铺罩面等方式，能有效解决车辙、裂缝、泛油、松散、老化等。传统工艺中1公里4米单幅车道的养护一般会产生废弃料400吨，这些废弃料需要运送、存放。这部分成本在采取热再生技术后，全部再生利用。以4厘米的路面为例，传统挖补每平米成本是70元，热再生的成本为50元，减少成本29%。采用就地热技术的效益远不止这些，首先，传统挖补需要封路1000米，热再生只需要封路400米，并且只需封闭一条车道，完全可以边施工边修改封锁线，几乎不会引起拥堵。其次，在施工进度上传统挖补每天最多900米，热再生平均每天1400米，工期大大缩短。热再生技术能将路面裂缝控在10公分以内