专业《一级建造师之一建港口与航道工程实务》资格考试题库，word格式可自由下载编辑，附完整答案！河北省滦县《一级建造师之一建港口与航道工程实务》资格考试大全【夺冠系列】第I部分单选题（100题）1.为保证混凝土的耐久性，要求（）。A:水灰比有最小限制B:水灰比无限制C:水灰比只要满足混凝土的强度要求D:水灰比有最大限制答案：D2.由于采用了（）定位，实现了海上远程打桩的全天候作业，工效显著提高。A:全站仪B:海上测量平台C:红外测距仪D:GPS系统答案：D3.大型施工船舶防风、防台是指船舶防御风力在（）级以上的季风和热带气旋。A:8B:7C:6D:5答案：C4.船闸工程引航道模袋混凝土护面应（）。A:自上而下垂直坡向铺设B:自上而下平行坡向铺设C:自下而上平行坡向铺设D:自下而上垂直坡向铺设答案：A5.关于一般的板桩码头施工的说法，正确的是（）。A:沉桩应以桩尖设计标高作为控制标准B:导向梁距板桩墙顶的距离应小于替打套人桩的长度C:拉杆连接铰的转动轴线应位于垂直面上D:锚碇板(墙)的设置高程应尽量放高，以提高其承载力答案：A6.港航工程中大型施工船舶的防风防台工作。是指船舶防卸（）以上季风和热带气A:10级B:12级C:8级D:6级答案：D7.关于浮运沉箱自身浮游稳定的定倾高度要求的说法，错误的是（）。A:远程浮运时，以砂压载的沉箱定倾高度最小为0.3mB:近程浮运时，以块石压载的沉箱定倾高度最小为0.2mC:远程浮运时，以液体压载的沉箱定倾高度最小为0.4mD:远程浮运时，无需压载的沉箱定倾高度最小为0.2m答案：D8.在疏浚工程施工组织设计编制中，应根据影响本工程施工的自然因素，确定本工程挖泥船的工况，工况划分为一级至七级，每级工况时间利用率相差（）％。A:1B:5C:10D:15答案：B9.某港口码头堆场，填土碾压密实。击实试验测得回填土的最大干密度为1．80g／cm3；碾压后，现场取土样重450．8g，测得其体积为232．9cm3，含水量为12％，其碾压密实度为（）。A:0.96B:0.94C:0.98D:0.92答案：A10.当采用（）进行水平位移观测时，其边长应采用钢尺丈量或电磁波测距仪测定。A:前方交会法B:视准线法C:极坐标法D:经纬仪投点法答案：C11.航工程高性能混凝土是指混凝土强度等级不低于（）的混凝土。A:C45B:C40C:C55D:C50答案：A12.港口与航道工程施工合同，（）单位应该按合同条款约定的数量向施工单位提供工程地质报告以及水准点等技术资料。A:监理单位B:建设单位C:招标单位D:设计单位答案：B13.陆上作业时，当风力大于等于（）级时，应对设备采取防风固定措施。A:6B:9C:8D:7答案：C14.板桩建筑物沉桩施工中，下沉的板桩将邻近已沉的板桩“带下”时，可根据“带下”的情况（）。A:重新确定后沉板桩的桩顶标高B:其他桩顶标高均按此进行调整C:重新确定板桩桩顶的控制标高D:在后续施工工序中予以调整答案：A15.我国海港采用的理论深度基准面，为各港口或海域理论上可能达到的()。A:大潮平均低潮位B:平均低潮位C:最低潮位D:小潮平均低潮位答案：C16.根据交通运输部《公路水运建设工程质量事故等级划分和报告制度》，因质量原因导致80万元直接经济损失的，属于（）。A:较大质量事故B:质量隐患C:质量问题D:一般质量事故答案：C17.大型施工船舶的防风、防台是指船舶防御风力在（）级以上的季风和热带气旋。A:6B:10C:12D:8答案：A18.高桩码头的接岸结构，采用板桩时，回填顺序应先回填（）。A:板桩墙后的部位B:锚碇结构前的区域C:锚碇结构的周围D:锚碇结构及板桩墙的中间部位答案：B19.对高桩码头上部装配式整体结构的混凝土施工，正确的做法是（）。A:应先浇筑纵横梁节点的混凝土，然后将预制板缝及码头面层一次浇筑B:应将纵横梁节点、预制板缝及码头面层的混凝土一次浇筑C:应先浇筑横梁节点的混凝土，然后将纵梁、预制板缝及码头面层一次浇筑D:应先浇筑纵横梁节点及预制板缝中的混凝土，再浇筑码头面层答案：D20.粗直径钢筋的机械连接中最可靠的是（）。A:滚压直螺纹钢筋连接B:套筒冷挤压连接C:锥螺纹连接D:镦粗直螺纹连接答案：A21.当挖槽终端水域受限，挖泥船挖到终点后无法调头时，耙吸挖泥船应采用的施工方法是（）。A:十字形横挖法B:锚缆横挖法C:进退挖泥法D:往返挖泥法答案：C22.斜坡堤