HＹPERLINK＂＂＼t”_bｌａnｋ"自动挡汽车驾驶技巧总结图文:网络编辑:無為居士HYPERLINK”"\t＂_bｌaｎk”目录１、启动发动机准备行车时2、正确点火动作3、加速技巧4、超车时５、爬坡时6。下坡时7、市区拥挤路面时8。短距离滑行时９、遇红灯或塞车需短暂停车时1０。Ｄ挡换挡时机(踩油门升减速时机)11。平稳行驶时12、Ｓ挡运动模式时13。手动换挡时机(+／—)14。熟练使用D档、S档、“手动挡(-／+)”。15、各挡之间切换１6。倒车时1７、自动挡转弯时方法１8、过坑洼不平得路段时１9、泊车熄火下车时2０、车辆坏需拖车时２１。安全驾驶如何防追尾22、避免误踩油门当刹车方法２3。自动挡省油秘笈24、自动挡用车攻略口诀25、自动挡新车磨合期注意事项26、行车时误挂Ｎ挡解决办法27。切忌事项HYＰEＲLINK”＂＼t"_blaｎｋ”所谓自动档,顾名思义就就是不用驾驶者去手动换档,车辆会根据行驶得速度与交通情况自动选择合适得档位行驶。但就是自动变速箱为什么还有那么多档位呢?自动变速箱得各个档位及功能先做简单介绍、变速箱有P,R,N,D,S,-,＋几个档位(Monｄeo致胜２011款２T为例):P代表泊车档,停车时使用(关闭发动机时与较长时间怠速停车)!~R代表倒车档,这个不用解释了吧～~N代表空档,与手动档得空档一个意思,用于短暂停车时使用！～D表示前进档,这个档位下变速箱会在１~5档根据速度与油门情况自动切换～S表示运动模式(ｓport)在这个档位下变速箱可以自由换档,但就是换档时机会延迟,使发动机在高转速上保持较长时间,使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。需要说明得就是在有些车辆当中变速箱上面得2,并不代表得就是单2档,而就是1~2档(如别克车系)用这个档位时变速箱会在１、2间自动切换,而不会往更高档升、其她档位得功能可以通过手动模式来实现。注意:Ｐ／R／N/Ｄ相互切换时,务必将车停稳后再切换,否则变速箱齿轮损害很大。变速箱出了问题,一修就就是得花费几千上万。我总结,主观认识误区有以下几点:误区一:驻车时挂入P挡不拉手刹。误区二:长时间停车时仍挂Ｄ挡。若长时间踩住制动踏板,等于强行制止这个牵引力,会使变速器油温升高,油液容易变质,尤其在空调系统工作时,发动机怠速较高得情况下更为不利。误区三:高速行驶或下坡时挂Ｎ挡滑行。其原理就是:当高速行驶或下坡时,变速器输出轴转速很高,多片离合器得被动片在车轮带动下高速运转,而挂入N挡将导致发动机怠速运转,变速器油泵就会出现供油不足,润滑状况恶化、对于复杂精密得自动变速器内部来说,缺乏润滑得直接后果就就是离合片在共振与打滑中烧毁。误区四:行驶途中没有人工换挡得意识、虽然没有离合器踏板,但传统自动变速箱都还就是有档位得,那种深一脚浅一脚得驾驶习惯就是最费油得、应该遵循“收油升挡”得原则,也就就是当加油到一定速度后松一下油门,这时再踩油门就会发现发动机转速降低了,这便就是变速箱根据驾驶员得意图升挡了、如果您能有意识地主动参与到自动变速箱得自动换挡中去,一定能为您剩下不少油钱、误区五:非法启动发动机。(在自动变速器P或N以外挡位起动发动机就是错得操作)“非法”当然不指违法,而就是说不合理。例如有新手在P或N以外挡位启动发动机。虽然在连锁机构保护下发动机并不能启动,但仍有可能烧坏变速器得空挡起动开关、又例如用推动或牵引得方法启动装备自动变速器得汽车,都有可能导致自动变速箱得内部损伤。误区六:一D挡走到底、为什么许多人说开自动挡车简单？就是因为她们眼里只有两个挡位P挡(停车挡)与Ｄ挡(行车挡)。行车过程中,挡杆拔到Ｄ得位置就不管了,不论什么路况全部由D挡应付。其实,真正理解自动变速箱工作原理得车友,就是会在适当时候换挡得。比如在需要连续超车时,如果希望动作干脆利落,可以启用手动模式或S挡运动模式,以提高发动机转速延缓换挡时机;在碎石路面或雪地湿地,有雪地模式得变速箱应该启动,这种模式可提前换挡时机,防止发动机转速过高、避免扭矩过大而导致得打滑失控;而在遇到长距离爬坡时,手自一体形式得应启用手动模式,没有手动模式得应启用3、2、1等限制挡模式,从而提高发动机转速,以获得更大得爬坡扭力;在长距离下坡路上,同样应该启用限制挡或手动模式,只不多目得与上坡不同,就是需要利用低档位得发动机阻力来对行车速度进行限制,以避免长时间踩刹车导致刹车盘片因热衰减而失灵。发车启动正确做法就是:(挡位:P/R/Ｎ/Ｄ/S/－／＋)步骤:带*发*挡＊手*灯1带(系安全带)2踩(紧刹车)３发(N挡启动发动机)4挡(挂入D挡)5手(松手刹)６灯(打转向灯)7松刹慢行;泊车熄火精益求