房产企业设计阶段工程成本控制策略探析论文房产企业设计阶段工程成本控制策略探析论文摘要：通过开展有效的工程成本管理，可以帮助房产公司开源节流，对于工程项目的建设和经济效益的提升都起到了重要帮助。同时，工程造价控制要想取得预期成效，还必须树立全过程控制理念，在项目设计、施工等各个阶段加以落实。文章以工程项目设计阶段为例，分别从规划指标、单体设计、地下车库、基础设施以及景观绿化等方面，就工程成本管理相关工作的具体开展进行了分析。关键词：房产公司；工程项目；设计阶段；工程成本；1引言设计阶段是工程成本控制的重要环节，设计图纸的优劣、设计内容是否全面、设计进度是否受控等，都会对实际的工程成本控制成效产生影响。在日趋激烈的行业竞争中，房产公司如何在满足消费者需求和提高经济收益之前寻求平衡，成为工程成本管理需要重点考虑的问题之一。因此，探究设计阶段工程成本控制的可行性策略，对促进房产公司工程项目的顺利建设也有重要意义。2规划指标方面2.1提高可售率在土地取得时，该宗土地的容积率就有明确的要求，不可更改，也就是说该宗土地的地上建筑面积是不可更改的。但是在规划时可以尽量提高可销售面积，降低小区的不可以销售的配套面积，例如在满足基本需求的条件下，适当控制不可售面积，从而提高房屋面积的可售量，房屋可售面积的增加，可以增加销售金额，相对降低工程成本。2.2控制地下停车位和地面停车位的比例地下车库主要为钢筋混凝土，对消防、防水要求较高，因此，其工程造价也就较高，一般工程造价在2500元/m,一个地下停车位建安成本约10~12万元，一个地面停车位建安成本在1万元以内。所以在能保证满足规划方面要求的停车位数量、确保小区绿化面积及效果的前提下，尽可能增加地面上的停车位数量，从而控制地下停车位数量，以降低工程成本投入。3单体设计方面单体设计需要进行限额设计和结构优化，优化后的结构一般会达到指标更经济、建筑空间和室内使用更合理、结构安全度更高、现场施工更方便的效果，是一个统筹考虑、综合最优的结果，也就说建筑结构的'优化既为“更经济”（省钱）,也为“更安全”.3.1单体的建筑柱网的选择方正柱网方正柱网可以提高地下室停车位利用率，同时考虑与地下车库柱网的关系，避免可能因此产生转换层，因为转换层在钢筋含量、混凝土含量、模板含量都比标准层多几倍，相应的建筑安装费用也就成倍增长，对工程成本的控制不利，所以要尽量减少、避免转换层。3.2外墙造型的优化我们知道建筑物周长与建筑面积比，即建筑周长系数K周，一般来说，这个系数越低，其工程造价就越低。在平面设计时，平面形状复杂不规则，这会使外墙的砌体工程、保温工程、脚手架工程等工程量增加，从而增加工程成本。在满足使用功能的前提下，注重平面形状，降低建筑周长系数，降低成本，节约投资。4地下车库方面地下车库可通过优化地下停车场的柱网及车位划线来控制成本。合理安排地下停车场的停车位及路网，车道两边停车，可以一定程度上提高停车场的利用率。现在各个地方对停车位的尺寸要求各有不同，所以停车位的设计需要结合当地要求，结合各种车辆外型尺寸的不同，地下车库柱网的不同，合理组合排列，尽可能多出停车位。在停车场面积一定的情况下，多出的几个、十几个停车位，就增加几万、几十万的销售收入，从而相对降低了建筑安装费用。停车位的排列与地下车库的柱网尺寸关系重大，方正的柱网比异型的柱网停车位使用效率高得多。5基础设施方面5.1给排水管网的设计给排水工程在房屋建筑中的分布范围较广，主要的造价控制策略有：一是要结合建筑整体结构，对于建筑内部给排水管线的分布、走向执行就近原则，严控管网设计用量；二是要合理选择给排水管网的材料，要以符合工程需要为前提，在保证建筑正常排水需求的基础上，挑选一些价优、质好的管材，这样对于降低采购费用也有一定的帮助。5.2供配电房的设计通过调查周边小区的用电情况，大致确定电缆的型号，满足用户的用电需求。同时，在电缆采购、安装过程中也要坚持协调性原则，通过提前做好设计确保一次性安装完成，尽量避免因设备选型错误、电缆型号不匹配等原因导致后期安装工程重复施工。除此之外，确定整个工程项目中电力能源的使用分布情况，找出中心点建设供配电房，以确保小区内高压电缆、低压电缆的总长度最短，从而节省了材料费用。6景观绿化方面现代工程项目更加重视绿色规划，尤其是在一些中高档的小区，对于景观绿化的面积、整体设计、内部布局都有严格要求，因此景观绿化也成为工程成本控制的主要方面。6.1硬质设计的成本控制首先，要科学选择硬质景观布局位置，通过控制硬质比例实现造价控制。如在小区整体规划中，着重做好功能分区，在控制成本的同时又满足观赏需求，可以在绿化区的出入口、中心地带以及其他人流量较为集中的区域进行景观布局，打造“少而优”的精品景观，其余次要部位，仅做通过性考虑，在突出重点