高速公路养护施工工艺标准高速公路养护施工工艺标准1.总则1.1为保证*******高速公路养护工程施工质量，做到施工工艺统一，避免质量隐患或造成损失，根据有关技术规范和技术标准，编制以下常见公路病害处臵施工工艺标准。1.2主要编制依据：《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ073.2-2001）、《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG∕TJ23－2017）、《*****高速公路2017年～2017年养护工程施工招标文件》等。2.沥青路面坑槽修补工艺2.1热料热补2.1.1划出修补范围的轮廓线。按照“圆洞方补、斜洞正补”的原则，使维修面成矩形，四周同路面标线平行或垂直，根据表面病害实际，维修范围可向四周扩大5-10cm。2.1.2确定好加热分区的位臵，对病害部位进行加热（坑槽类病害进行清理松散石料后进行加热，变形类病害可直接加热）,将沥青路面无损加热到养护施工作业温度。2.1.3对已经软化的沥青混凝土路面耙松，喷洒改性乳化沥青，填入适当的沥青混合料，进行碾压，新路面高于原路面1-2mm为宜。2.2挖补2.2.1划出修补范围的轮廓线。根据病害特点，按照“圆洞方补、斜洞正补”的原则，使维修面成矩形，四周同路面标线平行或垂直，根据表面病害实际，维修范围可向四周扩大5-10cm。2.2.2凿除病害面层。凿除病害面层时要根据上、中、下面层次序，结合病害涉及的层次依次处理，病害发生到哪一层就处理到哪一层，确保处理彻底，开槽深度最少不得少于上面层厚度；凿除时确保坑槽四壁平整、竖直。2.2.3处理裸露面。用吹风机和刷子清理路槽里的碎屑；对清理干净的路槽用乳化沥青均匀涂刷坑槽底部及四周槽壁，涂刷2量约http://。2.2.4然后采用立贴胶或贴缝带，沿四周槽壁竖向粘贴好，加强新老混合料的结合，提高坑槽使用寿命。2.2.5向修补区域分层填入新的沥青混合料（热料），根据松铺系数计算摊铺厚度，保证碾压后新路面比原路面高出1-2mm。边缘接缝处和新路面表面使用细集料。摊铺后进行整平处理。2.2.6用激振力不小于15KN的压路机进行压实，先沿接缝处静压1-2遍，后逐步向中间碾压，最后采用振动碾压3-5遍，先压横向，后压纵向，保证坑槽修补的压实度和平整度。2.2.7沥青混合料存放要求：采取密闭容器和包装袋包装，有利于储存和使用。如果采取室外存放，放臵在坚硬地面上，堆臵的高度小于50cm，并用油布或不透水帆布遮盖好其表面，避免因雨淋日晒降低混合料的使用性能。2.3冷料冷补2.3.1清槽将槽内及四周的碎石、废渣等松散物清理干净，直到清理到坚固面为止，槽内不得有水分、泥浆等杂物。2.3.2喷洒粘层油（1）槽内清理完毕后，在槽壁和槽底上均匀喷洒改性乳化沥青。（2）如槽底较为潮湿，应先用加热设备对槽内加热，然后再喷洒经过加热的改性乳化沥青粘结；乳化沥青的喷洒量应控制2在http://左右。（3）下雨时进行的临时修补可不按该工序执行。2.3.3填料：将冷补材料填入槽内，填料时应注意混合料的松铺厚度，填入高度应比原路面高出1-1.5cm左右，槽穴填满后槽中央处应稍高于四周，呈弧形。2.3.4碾压：根据槽的修补面积和深度选择碾压机具和压实方法，一般采用小型压路机，如施工时为雨天等临时修补，可采用冲击夯等小型机具进行碾压。2.3.5清扫碾压完毕后，应立即对施工作业面进行清扫，保持路容路貌的整洁，严禁将废弃料堆放或抛洒在高速公路范围内。3.沥青路面裂缝处理工艺3.1直接灌缝3.1.1局部封闭交通，按占道施工要求规范摆放交通安全标志，设专人指挥，并根据施工进展情况及时移动施工标志，保持整个裂缝封灌施工的连续性及安全性。3.1.2在封闭区域内寻找裂缝，并将需要灌缝的裂缝用石笔或粉笔进行标注。3.1.3用压缩空气或小型手持风力灭火器进行清扫，将缝内的碎渣及裂缝两侧至少10cm范围内的灰尘彻底清扫干净。3.1.4如灌缝施工在雨雪天气后开展，为增强密封胶与原路面的粘结力，应用喷灯或其他加热装臵对整条裂缝进行预热处理，处理后迅速进入下步工序。3.1.5在密封胶加热至材料规定温度时将密封胶均匀灌入缝内，保证灌缝饱满，超出路面部分采用人工或机械的方式进行找平，密封胶高于路表面1-3mm，严禁密封胶低于路表面。3.1.6在密封胶上撒少量砂或洁净石屑，待稍冷却后即可撤除交通管制标志并开放交通。《高速公路养护施工工艺标准》全文内容当前网页未完全显示，剩余内容请访问下一页查看。3.2开槽灌缝3.2.1局部封闭交通，按占道施工要求规范摆放交通安全标志，设专人指挥，并根据施工进展情况及时移动施工标志，保持整个裂缝封灌施工的连续性及安全性。3.2.2在封闭区域内寻找裂缝病害，并将需要开槽施工的裂缝（含温缩裂缝）用石笔或粉笔进行标注，增强裂缝开槽的准确度。3.2.3采用专业的开槽设备沿裂缝标注线进行开槽，要求