区间随机需求下混合公路网络设计研究的中期报告为了满足区间需求的运输和交通需要，本研究提出了混合公路网络设计模型，旨在通过同时考虑公路和高速公路交通流的分配来优化网络设计。本中期报告主要介绍了模型的形式化描述、目标函数的构建及解决方案的设计。1.模型形式化描述混合公路网络设计模型由两个主要方面组成：（1）基于车辆流量的高速公路交通流分配；（2）基于供需平衡的公路道路网络设计。具体而言，模型涉及的变量包括公路和高速公路的道路等级、流量分配、以及新建和改建道路的成本等。2.目标函数的构建本模型的目标是寻找一组优化的网络设计，使得总成本最小并且满足供需平衡约束和车辆流量分配约束。因此，目标函数包括了建设和改建道路的成本以及车辆行驶所需时间的成本。此外，为保证供需平衡，模型还引入了以下限制条件：（1）各个区间的需求和供应之间需达到平衡；（2）总交通流必须在道路容量范围内；（3）每个区间需求不能超出特定的上限。3.解决方案的设计为了解决所提出的混合公路网络设计问题，我们将使用先进的优化算法来求解模型，如遗传算法（GA）和线性规划（LP）。具体来说，GA适用于解决求解复杂问题的优化问题，而LP适用于处理规模较小的线性优化问题。我们将使用这两种算法来创建混合公路网络设计的最优解，并比较各种算法的效率和准确性。综上所述，中期报告详细介绍了本研究中提出的混合公路网络设计模型的形式化描述、目标函数构建及解决方案的设计。未来的工作将集中在对模型进行验证和优化，并进一步开发可行的方案来实现优化的道路网络设计。