乙烯淤浆聚合体系相平衡及气液传质研究的中期报告本篇报告主要介绍了乙烯淤浆聚合体系相平衡及气液传质方面的研究进展。研究表明，在高压条件下，乙烯淤浆聚合体系存在着多种相态，包括气相、液相和凝胶相。其中，凝胶相是一种高度交联的聚合物固体，具有很强的结构稳定性和高的表观粘度。同时，在不同相态下，乙烯淤浆聚合体系的气液传质特性也有所不同，例如，在凝胶相中，气液传质受到孔隙度和交联度等因素的影响。本研究的目的是深入探究乙烯淤浆聚合体系的相平衡和气液传质行为，以便为工业生产提供优化工艺和技术支持。本研究采用了实验和数值模拟相结合的方法，通过实验测量了不同温度、压力和聚合物浓度下的相平衡和气液传质数据，并基于离散元方法建立了相应的数值模型，模拟了聚合物凝胶相的结构和气液传质行为。研究结果表明：(1)随着温度的升高，气相中乙烯的分压和聚合物链段的扩散系数均增加；(2)随着压力的升高，凝胶相孔隙度减小，气体扩散系数变小；(3)随着聚合物浓度的增加，凝胶相孔隙度和表观粘度均增大；(4)数值模拟结果表明，凝胶相中的气液传质主要受到孔隙度和交联度的影响，在孔隙度和交联度较低时，气液传质较快，而在孔隙度和交联度较高时，气液传质较慢。因此，本研究提供了乙烯淤浆聚合体系相平衡和气液传质方面的重要研究结果，可为该体系的工业生产提供优化工艺和技术支持，为相关领域的研究提供参考。