会计学/按其成因(chéngyīn)不同分为：一种是由于行车荷载的作用而产生的结构性破坏(pòhuài)裂缝，一般称之为荷载型裂缝。横向(hénɡxiànɡ)裂缝的预防措施：纵向裂缝:纵向裂缝通常由路基、基层沉降，或施工接缝质量或结构承载力不足(bùzú)而引起。由路基、基层沉降引起的纵缝，通常断断续续，绵延很长。由沥青路面纵向裂缝是沥青路面裂缝病害的一种表现形式，主要表现为沿道路形成方向的开裂，课延伸数米甚至数十米。造成沥青路面纵向裂缝的主要原因有两种情况：一种是沥青面层分路幅摊铺时候，两路幅在接茬处未处理好，在车辆荷载与大气因素的作用下逐渐开裂;另一种情况是由于路基压实度不均与或由于路基边缘受水浸蚀(jìnshí)产生不均匀沉陷而引起的。尤其在改扩建道路，新老路基接缝处最容易出现纵向裂缝问题。纵向(zònɡxiànɡ)裂缝的预防措施：网状裂缝：既可能是荷载型裂缝也可能是非荷载型裂缝，路面结构强度不足在重载大交通量的行车作用下出现的疲劳破坏这是网裂的主要原因，这种情况属于荷载型裂缝；也可能是由于路面出现横向或纵向裂缝后未及时封填，致使水分下渗，加剧了路面的破损；沥青在施工期间以及在长期间使用过程中的老化(lǎohuà)也是导致沥青面层形成网裂的原因之一。网状裂缝(lièfèng)的预防措施：不规则裂缝：路面裂缝呈不规则形状，块的最长边长小于100cm。不规则裂缝主要由面层材料(cáiliào)的收缩和温度的周期性变化所致。反射裂缝：基层产生裂缝后，在温度和行车荷载作用下，裂缝将逐渐反射到沥青表面，路表面裂缝的位置(wèizhi)形状与基层裂缝基本相似。对于半刚性基层以横向裂缝居多，对于柔性路面上加罩的沥青结构层，裂缝形式不一，主要取决于下卧层。反射裂缝(lièfèng)产生的示意图：块状裂缝:块状裂缝是将路面分割成块状的纵横交错的裂缝有的块状开裂是由于沥青层本身(běnshēn)的横向裂缝纵向裂缝不断发展纵横交错形成的有的块状裂缝是由于路面基层块状开裂产生的反射裂缝还有就是温度疲劳及沥青老化造成的。裂缝的处治方法：在高温季节全部或大部分可愈合的轻微裂缝，可不加处理。在高温季节不能愈合的轻微裂缝，可采用以下两种方法进行处治：（1）将有裂缝的路段清扫干净(gānjìng)并均匀喷洒少量沥青（在低温、潮湿季节宜喷洒乳化沥青），再匀撒一层2~5mm的干燥洁净石屑或细砂，最后用轻型压路机将矿料碾压。（2）沿裂缝涂刷少量稠度较低的沥青。（3）改性沥青薄层(báocénɡ)罩面。（4）单层沥青表处由于路基、基层(jīcéng)强度不足或路基翻浆等原因引起的严重龟裂，应先处治好基层(jīcéng)后再重作面层。沥青路面灌缝工艺流程(ɡōnɡyìliúchénɡ)：二、施工工艺示意图沥青路面裂缝的维修材料：要使裂缝维修的质量和寿命提高，就必须满足以下三个条件：①应具有良好的黏结力(和沥青混合料相融合)；②低温状态下具有优良的延伸性和弹性；③应具备持久的抗老化和抗疲劳能力。目前普遍采用的裂缝填缝材料可分成三种类型(lèixíng)：第一类是热灌式橡胶沥青，因其价格最为低廉，对施工人员的要求不苛刻而受到广泛采用；第二类是有机硅树脂，由手其黏度太大，不易充分渗入裂缝，且对施工条件要求高，既费时又昂贵，故大多用于密封新建混凝土路面的接缝；第三类是冷灌式填缝料，是以乳化沥青为基本物质的填缝料，其受限制条件较少，不需加热使用，可用在潮湿的路面、有灰尘的壁面，其性能受影响较小。试析沪杭甬高速公路沽宁段拓宽工程老沥青路面纵向裂缝(lièfèng)的成因及对处治的建议舟山市普陀区交通局林群山东立平工程咨询有限公司孙青松山东立平工程咨询有限公司张延丽青岛公路建设集团有限公司涂淑芳摘要：本文通过分析沪杭甬高速公路沽宁段拓宽工程老沥青路面纵向裂缝的成因，提出了处治措施和建议。关键词：沥青路面、纵向裂缝(lièfèng)、成因、措施一、沽宁段拓宽工程软土路基施工概述沽宁段拓宽工程软土路基施工概述沽宁段拓宽工程软土路基施工概述沽宁段拓宽工程软土路基施工概述沪杭甬高速公路沽渚至宁波段拓宽工程，由双向四车道拓宽为双向八车道，是在保持原四车道通车营运的情况下拓宽施工的。工程于2004年10月正式开工，首先进行软基处理。软基处理有塑料排水板、预应力砼管桩、贫砼桩和粉喷桩四种类型，施工于2005年6月30日全部结束。塑排板地段拓宽路基的填筑从2005年6月中旬陆续开始，当年10月31日全部结束，加载预压同时完成。其余地段的路基填筑于2005年11月至2006年一季度陆续基本完成，部份有施工障碍的地段和少数余方于2006年二季度填筑基本完毕。二、老路裂缝的发现及发展第二驻地办监理的路段起自K81+100，止于K110+200，全