大众汽车发动机故障案例分析大众汽车发动机故障案例分析一辆行驶里程仅3000km，配置1.4TSI，发动机型号为EA211，变速为7速DSG的2014款新大众高尔夫A7轿车。用户反映：该车发动机不能启动。下面是小编收集整理的大众汽车发动机故障案例分析，欢迎阅读。大众汽车发动机故障案例篇1：一辆行驶里程约33000km，配置了CDE发动机的大众朗逸轿车。该车因事故更换发动机缸体，但缸盖上所有附件未拆装，热车出现“嗒嗒”异响，据用户反映，事故前没有这样的现象。该车声响听起来和液压挺杆声响类似，异响声源明显来自发动机上部及缸盖部位，对发动机各缸进行断油控制，异响声不随之变化，维修师傅起初怀疑机油压力不够，导致液压挺杆产生间隙，从而发出声响，但机油灯却不报警，测量发动机怠速和2000r/min时机油压力均正常，控制单元无故障存储。大众汽车发动机故障案例篇2：1辆宝来1.8自动挡轿车，行驶13万km，报修怠速不稳。电脑检测发动机系统有氧传感器超出信号范围、加热丝断路故障;1缸、2缸、3缸、4缸偶发的失火故障和EGR阀升程电位计G212偶发故障。通过更换1号氧传感器，清洁EGR阀升程电位计，发动机怠速不稳的故障排除。大众汽车发动机故障案例篇3：一辆行驶里程仅3000km，配置1.4TSI，发动机型号为EA211，变速为7速DSG的2014款新大众高尔夫A7轿车。用户反映：该车发动机不能启动。该车被拖进修配厂后试车发现，EPC与OBD灯点亮，其余报警灯自检后熄灭，发动机启动约1s后熄火，发动机转速不能提高，像进入防盗锁止一样。再次启动，发动机没有着车迹象。大众汽车发动机故障案例篇4：一辆行驶里程约2.7万km的2012款新帕萨特1.8T轿车。该车行驶在高速公路上，客户电话反应车辆行驶中按喇叭、开雨刮，发动机会出现立即熄火，钥匙关闭后重新启动车辆，发动机正常运转。但再次按喇叭、开雨刮，故障再次出现。车辆进站后现场试车，与客户描述一致。未按喇叭及开雨刮，发动机运转正常;开大灯、打转向故障没有出现;按喇叭、开雨刮、开空调，发动机抖动并马上熄火。大众汽车发动机故障案例篇5：一辆行驶里程约15.2万km，采用1.4T发动机的一汽大众速腾轿车。用户反映：该车在行驶过程中，发动机故障灯点亮，但车辆各工况均工作正常。连接故障检测仪对该车进行检测，调得的故障代码含义为“氧传感器电路气缸列1一传感器2未检测到任何活动静态。”怀疑是氧传感器工作不良，于是将氧传感器更换后试车，上述故障现象未再出现，便把车辆交给客户。几天后，该车再次进厂维修，反映上述故障依旧存在。发动机保养十大误区一、不按期保养汽车发动机通常人们总是喜欢在改装上投入很多钱，但却容易忽视按期给发动机做保养。据有经验的汽修师傅说，在他们所经手维修的汽车中，车辆因发动机保养不良造成的故障占总故障的50%。可见发动机保养对延长车辆使用寿命能起到至关重要的作用。当然也会给你减少不必要的损失，要不怎么会有“以养代修”这个说法。提醒：不仅仅是在常规的保养期限内要进行发动机的养护，在驾驶经过一些特别潮湿或者粉尘特别大的地区时，都要对发动机的相关部件做一些检查保养。发动机保养十大误区二、盲目拆掉发动机节温器如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。发动机保养十大误区三、发动机用怠速升温用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作;燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。所以，发动机启动数秒后，应用快怠速升温，改善发动机的润滑条件。发动机保养十大误区四、发动机温度怕高不怕低有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。发动机保养十大误区五、用喷灯烘烤油底冬季用喷灯烘烤油底，不但会使机油中的添加剂发生化学变化，失去原有的性能，而且还会使机油胶结、油底变形，容易引起火灾。最好的做法是根据当地冬季的最低气温选用相适应的机油。在有条件的地方，最好把车辆停放在有保温设施的车库内。较先进的清除方法是超声波清除法和喷核清除法，但用得最多、最简单的方法是物理清除法和化学清除法。这两种方法也可兼用。发动机保养十大误区六、水泵风扇皮带越紧越好皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发