高模量沥青混凝土路面抗车辙行为数值模拟的开题报告一、研究背景与目的随着公路运输的发展，路面的使用寿命成为了一个重要的问题。车辙是指车辆在行驶过程中，对路面的侵蚀造成的痕迹，车辙深度越大，路面的使用寿命就越短。在实际工程中，高模量沥青混凝土路面被广泛应用于高速公路和高等级公路。而该种路面的抗车辙性能是判断其使用寿命的重要指标之一。因此，通过数值模拟的方法分析高模量沥青混凝土路面的抗车辙行为具有一定的现实意义和理论价值。本文旨在通过数值模拟的方法，研究高模量沥青混凝土路面的抗车辙性能，并对其影响因素进行探究，为相关工程提供参考。二、研究内容（一）高模量沥青混凝土路面抗车辙性能研究通过建立高模量沥青混凝土路面抗车辙的数值模型，模拟车辆行驶过程中对路面的侵蚀情况，分析路面的不同抗车辙特性，探究高模量沥青混凝土路面的抗车辙性能。（二）不同因素对高模量沥青混凝土路面抗车辙性能的影响研究通过改变高模量沥青混凝土路面结构参数或者使用不同的材料，建立相应的数值模型，对比分析不同结构参数或材料对抗车辙性能的影响，找出影响抗车辙性能的主要因素。三、研究方法（一）建立高模量沥青混凝土路面抗车辙的有限元数值模型。（二）选取合理的路面荷载、路面摩擦系数、路面厚度等参数，并进行验证。（三）根据计算结果，分析路面的抗车辙特性和不同因素的变化趋势。（四）对于主要影响因素，进行参数敏感性分析和优化设计。四、预期成果（一）建立高模量沥青混凝土路面抗车辙数值模型，分析路面的抗车辙特性。（二）研究不同因素对高模量沥青混凝土路面抗车辙性能的影响。（三）提出一些优化建议和设计建议，为实际工程提供参考。五、可行性分析高模量沥青混凝土路面抗车辙行为数值模拟的方法已经在相关领域得到广泛应用，具有一定的可行性。同时，本文研究的高模量沥青混凝土路面结构和材料已经被广泛使用，研究结果具有一定的实用性和推广价值。六、研究计划（一）第一年：建立高模量沥青混凝土路面抗车辙的有限元数值模型，并进行参数选择和验证。（二）第二年：通过计算和数据分析，研究高模量沥青混凝土路面结构和材料对抗车辙性能的影响。（三）第三年：对研究结果进行总结和分析，提出相应的优化建议和设计建议，完成论文撰写和答辩。