最新【精品】范文参考文献专业论文沥青路面就地热再生施工技术应用沥青路面就地热再生施工技术应用中图分类号：U416.217文献标识码：A文章编号：摘要：本文概述了沥青路面就地热再生技术的概念，详细介绍了就地热再生技术的施工工艺，并结合工程实例进行效益分析。关键词：沥青路面；就地热再生；施工技术；效益分析Abstract:thispaperOutlinestheasphaltpavementisgeothermalregenerationoftheconceptoftechnology,detailedintroducestherenewabletechnologyisgeothermalconstructiontechnology,andcombinedwithengineeringexamplesbenefitanalysis.Keywords:theasphaltpavement;Isgeothermalregeneration;Constructiontechnology;Benefitanalysis随着社会经济的进步，交通运输业也随着不断发展，因此，交通道路承受着日益增多的汽车荷载，路面破损也不断加剧，而这些路面中绝大多数是沥青路面。沥青路面的变质和老化，需要增加维护投入以发挥其正常功能。就地热再生技术实现了废物再利用的理想，节省了大量的原材料，并且不需要运输废弃料和准备废弃料堆放场地，节省了运输费用，避免了占用土地，更避免了环境污染，符合国家的环境保护政策，沥青路面就地热再生技术的研究和应力，对保护生态环境以及对我们国家的公路建设都有极大的意义。1基本概念沥青路面就地热再生技术即采用专业机械设备对旧沥青路面或者回收沥青路面材料(RAP)进行处理，并掺加一定比例的新集料、新沥青、再生剂(必要时)等形成新的路面结构层的技术。按照再生混合料和施工温度不同，沥青路面再生可以分为热再生和冷再生；按照施工场合和工艺不同，沥青路面再生可以分为厂拌再生和就地再生。2就地热再生施工设备就地热再生施工的主要设备是热再生机组，其中关键部位是加热板及加热方式，用以提供高效的辐射热能，对旧路面加热既要时间短，并达到一定的深度，又不能过热，以免导致沥青老化，失去再生的意义。能对整条车道进行连续就地再生作业设备一般应具有路面预热、热铣刨、新料填加、拌和、摊铺等功能。3就地热再生方法3.1表面再生目的是恢复旧沥青性质，修复表面有轻微变形与疲劳开裂或其它表面类裂缝的路面。再生后的面层可直接做面层，也可以加铺薄磨耗层。再生深度一般为2～3cm，处理水损害时深度可达5cm。此类再生可考虑添加新沥青混合料与再生剂共同拌和生成再生混合料，也可仅考虑仅添加新沥青混合料。施工工艺：加热路面至110～115℃时，进行路面耙松，然后添加新沥青混合料并喷入再生剂，拌和、摊铺并碾压成型。3.2中层再生(重铺)目的在于处理路表面病害的同时，优化路面结构，提高路面整体使用性能。施工工艺：在再生层基础上加铺新沥青混合料，经碾压成型后开放交通。再生后的路面结构性能得以提高。3.3复拌目的在于处理路表病害的同时，提高路面整体使用性能。适用于路面面层沥青混合料结构性破坏与材料结构损失较大的情况。施工工艺：在加热耙松路面后，加入再生剂和较大量的新拌沥青混合料，然后拌和、摊铺、碾压成型。此工艺可以调整、优化旧路面材料的结构性性能，所以很多重要的就地热再生工程采用了此工艺。4施工工艺图1施工工艺图4.1施工准备(1)就地热再生施工前应进行现场环境调查，对可能受到影响的植物隔离带、树木、加油站等提前采取隔离措施。(2)就地热再生施工前，必须对就地热再生无法修复的路面病害进行预处理。①破损松散类病害。破损松散类病害的深度超过就地热再生施工深度时，应予挖补。②变形类病害。根据再生设备的不同，变形深度为30～50mm时，再生前应进行铣刨处理。③裂缝类处理。分析裂缝类病害成因，影响热再生工程质量的裂缝应予以处理。(3)原路面特殊部位的预处理①宜采用铣刨机沿行车方向将伸缩缝和井盖后端铣刨2～5m，前端铣刨1～2m，深度30～50mm，再生施工时用新沥青混合料铺筑；②原路面上的突起路标应清除；③采用隔热板保护桥梁伸缩缝。(4)在监理在场的情况下，对材料进行施工前的检查。施工用的沥青、矿料、再生剂等应进行质量检查，符合设计要求后方可使用；粗集料中的超粒径颗粒必须筛除。(5)铺筑试验路段就地热再生正式施工前应铺筑试验路，从施工工艺、质量控制、施工管理、施工安全等各个方面进行检验。就地热再生试验路段的长度不宜小于单侧500m。通过试验段施工，确定热再生施工工艺、施工速度、碾压遍数、混合料松铺系数、施工温度等施工控制参数，以