会计学目录(mùlù)福田综合交通枢纽汇集了深圳市城市轨道交通1、2、3、4、11号线、广深港客运专线福田站（含深港过境）以及(yǐjí)城市地面交通系统，集铁路、地铁、常规公交、小汽车接驳等多种交通设施于一体，是国内大型地下铁路车站、珠三角重要的城际交通枢纽、深圳市重要的轨道交通换乘中心。1项目概况(gàikuàng)1.1工程概况(gàikuàng)主要工程(gōngchéng)内容：1、前期工程(gōngchéng)绿化迁移、交通疏解、管线改移、益田立交拆等。2、土建工程(gōngchéng)4、系统设备(shèbèi)工程：首创城市中心区3条地铁线、1条铁路客专线一体化换乘并与城市公交系统接驳。各线设计时序差异大，工程实施接口及预留多。工程规模大，仅地铁站建筑面积(jiànzhùmiànjī)近8万平方米，相当于10个一般车站规模。1、地铁2、3号车福田站2011年6月建成通车，总工期36个月。2、地铁11号线福田站土建工程与2、3号线车站同期建成。3、广深港客运专线由铁道部负责，工期未确定。4、深南大道南北两侧商业开发及公交接驳设施拟分期建设(jiànshè)，另行策划。5、益田路东侧小汽车地下接驳设施拟与广深港客运专线同期建成。1项目概况(gàikuàng)1.3工期目标项目审批：2007年12月，市发改局批复项目建议书。工程设计：已完成工可研送审稿，完成部分前期工程施工(shīgōng)图，主体结构施工(shīgōng)图。工程报建：前期工程按应急工程，质监、安监已登记介入。前期工程：2008年7月进场，绿化迁移完成60％；通信管线迁改完成10％；电力管线迁改完成70％；给排水管线迁改完成30％；燃气管线迁改尚未开始；一期交通疏解工程完成85％。主体工程：2008年7月进场，已完成20幅地下连续墙。工程招标：设计招标已完成。与3号线西延线相关部分合同已签定，枢纽部分的施工(shīgōng)、监理、监测、保险需补充或另行委托。1)广深港客运专线福田站由铁道部投资，地铁车站（包括地铁2号线、3号线、11号线）、公交及社会车辆接驳、商业配套设施由深圳市政府投资。2)市政府投资部分由地铁三号线公司负责建设管理(guǎnlǐ)。经与广深港公司、市地铁公司商定，地铁2号线福田站（包括车站围护及主体结构、出入口及风亭等围护结构、盾构始发井、装修工程）、广深港客运专线福田站与地铁福田站在益田路相交节点土建工程均由地铁三号线公司负责建设。3)益田立交由地铁三号线公司拆除，广深港公司落实重建。前期工程由三号线公司组织实施，市府与铁道部分摊投资。2建设(jiànshè)管理模式绿化迁移及管线迁改先行实施，大部分一次到位，穿益田路部分管线多次迁改。主体工程与三阶段交通疏解分时序(shíxù)配套施工。3工程实施(shíshī)3.1前期工程及主体工程由于目前设备系统设计深度只在工可研阶段，在系统配置、功能、设备参数、设备数量、规格档次尚不明了的情况(qíngkuàng)下，常规、系统设备采购及安装无法进行实施策划、仅能做到前期策划。考虑(kǎolǜ)到工期紧迫，福田枢纽与地铁3号线西延线密切相关部分，均宜考虑(kǎolǜ)与原中标单位签定补充协议方式委托，相对独立部分可采用公开招标方式。合同价需要组织设计单位根据标段划分进行概算分劈确定，概算不稳定情况下，建议采用暂定价。4招标(zhāobiāo)及委托4.1标段划分4招标及委托(wěituō)4.1标段划分4招标(zhāobiāo)及委托4.1标段划分序号序号5总体(zǒngtǐ)计划5.3项目总进度计划5总体计划5.4前期(qiánqī)工程及主体工程5总体计划5.4前期(qiánqī)工程及主体工程1）关于地铁车站投资划分建议2、3、11号线地铁福田站的土建工程及相对独立、主要服务于车站的设备工程的投资统一纳入枢纽概算，由地铁三号线公司统一管理。2）关于资金分摊考虑到建设时序差异，地铁建设工期紧迫，建议前期工程、地铁与广深港客运专线相交节点土建工程由市政府先行垫资，工程先行实施，最终由市政府与铁道部协调解决。3）关于交通(jiāotōng)接驳及商业配套深南大道两侧公交、小汽车、出租车接驳设施设计尚未开始，建设时序差异大，为保证地铁工期，该部分工程与枢纽宜分期建设。4）关于运营及经营管理广深港客运专线福田站由广深港公司负责管理。地铁2、3、11线福田站由地铁3号线公司负责运营管理。深南大道南北两侧的配套交通接驳设施及益田路东侧的交通接驳设施由市政府委托公交部门(bùmén)管理。深南大道南北两侧地下商业配套设施由三号线公司负责经营。5）关于工程委托为便于统一协调管理、有效利用场地、加快工程进度，建议批准土建主体工程（