HHT理论在路面不平度信号中的应用研究的中期报告本研究旨在探讨HHT理论在路面不平度信号中的应用。通过对路面不平度信号的Hilbert变换、瞬时频率等分析，得出如下结论：1.比较常用的局部峰值法和Hilbert-Huang变换方法在提取路面不平度信号中的主频信息时，均存在一定的局限性。HHT方法更加准确和有效，能够更精确地提取出路面不平度信号中的主频信息。2.对于较为平稳的路面不平度信号，在HHT分解得到的各个瞬时频率能够较好地反映出路面的激励频率，同时能够更直观地展现路面的持续性和局部性；对于变化较大的路面不平度信号，则需要执行多尺度分解才能更好地分析信号的动态特性。3.HHT方法提取出的瞬时振动幅值是路面不平度信号的关键特征之一，同时通过将瞬时振动幅值分解得到的最高频率信号，可以分析路面不平度信号中的高频成分。4.对于不同车速下的路面不平度信号，HHT方法能够更加准确的提取信号的主频变化，并能够更好地展现路面表现出的动态特性。综上所述，HHT理论在路面不平度信号中的应用具有广泛的应用前景。在后续的研究中，将进一步深入应用HHT方法分析路面不平度信号的动态特性，以及研发基于HHT方法的路面质量评估方法。