资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。云桂广西段四标工程进展情况简介3月13日一、工程概况新建云桂铁路(广西段)站前工程YGZQ-4标段,起讫里程DK174+800～DK291+427,途经百色市田东县、田阳县、右江区和云南省富宁县剥隘镇。正线长度为103.34km,合同总造价718189.8万元。隧道工程共42座,其中云桂正线双线隧道40座/68553米,百色站疏解线单线隧道2座/1454米;桥梁工程共51座,云桂正线三标田东梁场架梁区段15座/127孔/4310.434米,云桂正线田阳梁场架梁区段7座/338孔/11182.533米,云桂正线采用现浇方案施工的桥梁21座/109孔/4135.845米,百色疏解线单线桥梁2座/10孔/405米,云桂正线框架桥3座,田阳改建线框架梁1座(岩猫金刚架桥,巴马框架梁、绢纺厂框架桥、那槿框架桥),六塘站两座公路桥(K198+400,K200+100);连续梁共3联,其中田阳双线特大桥(32+48+32)m,澄碧河双线特大桥1联(44+80*2+44)m,右江双线大桥1联(80+144+80)m;涵洞100座;路基土石方3433569m3,站场土石方3569193m3;设计为Ⅰ级双线铁路,电力牵引自动闭塞,南宁至百色为设计行车速度250km/h的客运专线,百色至省界为设计行车速度200km/h预留250km/h的客货混运。重难点单位工程有田阳双线特大桥、澄碧江双线特大桥、百色右江双线大桥、六联隧道、逻皓隧道、那国隧道、六木屯隧道、东屯隧道、达康隧道、坡录元隧道、孟合山隧道。二、工程进展情况1、业主工期要求南宁至百色段12月末建成,百色至省界段12月末建成。架梁:业主要求三标田东梁场进入我标架梁时间大约在7月15日,业主要求本标田阳梁场负责架梁范围5月15日前开始架梁,11月底前完成(架梁及制梁工区暂定于12月底)。铺轨:南宁至百色段(百色站进站端)11月1日至4月底,钢轨锁定6月30日前完成,百色站内铺轨最迟完成时间为6月30日,大约于4月份进入本标;百色至省界段1月1日至1月31日,2月1日进入云南段,本标为百色至省界段铺轨起点。2、云桂正线隧道工程正线40座隧道当前已贯通29座,剩余11座,其中:一工区剩余1座塘甘隧道;设进口1个作业面;二工区剩余1座六联隧道,设进出、口2个作业面;三工区剩余1座那荼隧道,设进口1个作业面四工区剩余1座半逻皓隧道及那国隧道进口,逻皓隧道设横洞、1号斜井、2号斜井、出口4个作业区7个作业面,当前横洞大、小里程及1号斜井小里程掌子面已贯通;六工区剩余半座隧道为那国隧道出口;七工区剩余1座隧道六木屯隧道,六木屯隧道设进、出口及斜井3个作业面,出口与斜井作业面已贯通,当前剩余进口及斜井2个作业面;八工区剩余1座隧道,为达康隧道,设1号横洞、2号横洞两个作业区4个作业面,当前1号横洞至进口作业面已贯通,正在作业的为1号横洞大里程,2号横洞大、小里程及出口,其中2号横洞大里程及出口为三线隧道。十工区剩余2座隧道,为东屯隧道及那良隧道,东屯隧道设横洞及出口2个作业3个作业面,横洞小里程至进口作业面已贯通,那良隧道设进口1个作业面。九工区(十八局)负责坡录元特长隧道的进口及1号斜井,其中进口平导至进口间作业面已贯通,1号斜井至进口作业面已施工至分界里程,正在作业的为进口及1号斜井大里程2个作业面。十一工区(十八局)负责施工坡录元隧道及孟合山隧道2座隧道,负责施工坡录元2号斜井及出口两个作业区3个作业面,2号斜井大里程已施工至分界里程孟合山隧道设进、出口及斜井3个作业区4个作业面,当前出口作业面已施工至分界里程,剩余进口及斜井大小里程3个作业面。3、云桂正线桥梁工程三标田东梁场负责本标云桂正线127孔简支箱桥架设任务,15座桥梁的下部工程由一工区负责施工。,当前一工区桥梁桩基全部完成,西牛2号双线大桥剩余承台1个,墩身剩余6个(西牛1号桥1个,西牛2号桥2个,西牛3号桥1个,西牛四号桥2个)。田阳梁场架梁区段云桂正线338孔简支箱梁架设任务,区段内7座桥梁下部工程由二工区及三工区负责施工。二工区田阳双线特大桥1KM。当前南昆铁路占压的8-13号墩未施工,剩余6墩48根桩,需待田阳改建既有线施工完成后并开通后才能施工,该处是田阳梁场架梁的通道上面的控制性工程,田阳双线特大桥有一联32+48+32m连续梁已施工完成。三工区负责其余桥梁下部工程。当前三工区负责施工的田阳双线特大桥桩基及承台均已完成,剩余4个墩身;那雷双线特大桥、百东河1号双线大桥、六机1号双线大桥三座桥梁下部工程已完成,百东河2号双线特大桥剩余8个墩身44根桩;六机2号双线大桥剩余3个墩25根桩,六机3号双线大桥剩余2个墩1