高速公路服务区管理作业题1、高速公路服务区功能设施的设计优化内容有哪些？答：（1）停车广场优化。停车场要适应各种类型车辆的停放和进出，设计应考虑将停车场分成五个区：客车；小轿车；货车及超长车；特种、危险品车；小时保养（司机自己作业）场地。（2）旅客休息区的优化。旅客休息区含卫生间、餐饮、购物、休息厅等服务设施，要求休息区的服务设施联成整体，旅客进入休息区，各项服务都要跟上，最大限度地增加商业效应。（3）加油站优化。加油站宜在服务区出口设置，加油区应方便从停车区和牵引匝道多方向来车的进出，尽量避免车辆在加油站附近小半径转弯加油，油库宜采用半埋式，防止油库进水托起油罐而浅漏，必须有严格封闭设施。（4）环境设计的优化。服务区室外环境主要体现在停车的分隔带和主建筑的门前、广场、休息广场以及服务区周边，环境美化以绿化为主。（5）信息、情报、监控功能的优化。在服务区适当位置设置监控设备、可变情报板或大屏幕投影，24小时监控服务区广场，保障人、车安全，及时发布道路和交通信息，有偿发布高速客运、车站客流信息及有关广告等。2、根据功能需要，高速公路服务区有哪些组成部分？答：根据功能需要，高速公路服务区的六个组成部分：牵引闸道；停车区；司机、旅客休息区（含餐饮、购物、住宿、休息厅、厕所）；车辆维修区（维修车间和修车广场）；加油区（含油库、加油大棚、站房）；人流活动休闲广场。3、服务区常见的布局有哪几种形式？答：服务区常见的布局形式有：（1）双侧（主线）单排式：主建筑居中各种配套建筑一字排开，呈长龙阵；（2）双侧偏置式：主建筑偏一边，停车区偏一边，服务区形状满天星；（3）过桥式：主建筑放置在跨线上或桥的两头，主线两侧设置停车场、加油站、修理厂等附属设施；（4）单侧集中布置，另一侧通过匝道跨线桥将车辆引进服务区。4、高速公路服务区选址时应考虑哪些因素？word文档可自由复制编辑答：（1）选择与地方公路相交的点位。服务区选择在与地方道路相交的地点，有利于当地政府、企业、群众通过服务区的跳板作用，一方面接受经济发达地区的辐射，另一方面也有利于高速公路产业经济的拓展，使服务区成为物流配送中心，以创造良好的经济效益。（2）选择在靠近城市的点位。一方面有利于服务区大型商场（超市）、饭店等资源的充分利用，二是有利于快速传播当地文化及土特产品的流通，起到快速沟通的促进作用，有利于当地外销产品的输出和最大利益的获取。（3）选择在自然环境优美、靠近旅游景区的点位。充分满足旅客休闲和旅游需求，既为旅客提供宜人的自然条件，又达到为旅游景区提供全方位服务、促进规模经济发展的目的，有利于吸引车流、人流和发展旅游经济。（4）选择与收费站在一起的点位。服务区选择与收费站同址，既可减少征地过程中繁琐的手续，合理优化土地使用，节约建设资金；又可以通过集聚人气，带动相关物流发展，促进城镇市场形成。5、服务区环境设计为何要体现以人为本的意识？答：服务区环境设计要体现以人为本的意识。设计上必须充分考虑人性化特点，服务设施以强调对人、车服务、休息为目的，以绿化等来烘托舒适、温馨、安祥的休息气氛。场地内用绿化作屏障，营造一种与高速公路隔绝且完全不同的氛围，以缓解旅客和驾驶员的疲劳，满足人们休息的需要。各种服务设施要方便顺当、种类齐全。人、车设施布局合理，尽量避免车流与人流线的交叉，使人们休息场所更为安全、舒适、幽静、惬意。6、服务区规模设计为何要有发展的意识？答：服务区规模设计要有发展的意识。高速公路连网后车流量递增速度快，目前干线公路的车流量以每年20％～30％的速度递增，有的高速公路通车不到6年服务区就已经改造扩建2～3次，这不但资源浪费大，也影响了整体效益，为此设计服务区规模应考虑10～15年的发展前景，可一次设计分期实施，预留发展空间，在使用中不断完善。7、高速公路服务区总体设计为何要体现功能意识？答：高速公路服务区总体设计要充分体现功能意识。高速公路是封闭式经营，它好比一条珠链，沿线服务区应成为一颗颗亮丽的明珠。总体设计时应对运营后的车流、客流进行预测，根据不同车型特点分word文档可自由复制编辑别布置轿车、客车、货车停车位，做到车辆进出流畅。免费服务的卫生设施和短暂休息场所要进出方便，并考虑客流高峰时的要求；有偿服务的项目如餐饮、购物、休息等要满足旅客不同层次需求，形成一条龙服务。8、高速公路服务区内加油站的设计优化考虑哪些因素？答：高速公路服务区内加油站的优化。加油站宜在服务区出口设置，加油区应方便从停车区和牵引匝道多方向来车的进出，尽量避免车辆在加油站附近小半径转弯加油，油库宜采用半埋式，防止油库进水托