最新防台应急预案等级(19篇)人的记忆力会随着岁月的流逝而衰退，写作可以弥补记忆的不足，将曾经的人生经历和感悟记录下来，也便于保存一份美好的回忆。范文书写有哪些要求呢？我们怎样才能写好一篇范文呢？下面是小编帮大家整理的优质范文，仅供参考，大家一起来看看吧。防台应急预案等级篇一建立防洪、防台风抢险应急预案，通过对应急分队的培训和实操训练，加强管理服务区域内防洪抢险的能力，在险情发生时更有效及时地排除，将损失降低到最低限度，确保防洪、防台风抢险工作万无一失。二、职责：管理处主任为防洪、防台风抢险总指挥；管理处主管为副总指挥，负责设备组的全面工作；安全主办为副总指挥，负责抢险组的全面工作；环境主办为副总指挥，负责后勤组的全面工作；控制中心负责信息的准确传达，协调；管理处全体不当班人员为防洪、防台风抢险应急队员。三、小组职责划分：3.1抢险组：由安全主办和未当班的所有安全员组成3.1.1采取一切措施对险情进行处理；3.1.2负责防洪沙袋填装，搬运及堆砌；3.1.3运用各种方式、方法及时排除险情。3.1.4人员分工3.1.4.1未当班的两名中心岗负责装沙袋；3.1.4.2未当班的两名二号、三号、四号岗负责运沙袋；3.1.4.3未当班的两名六号、八号负责现场堆砌沙袋及采取其它措施进行抢险；3.1.4.4安全主办带领抢险组采取其它一切有效方法做好各类抢险工作。3.2设备组：由管理处主管和管理处两名技术员组成3.2.1负责各类水泵及供电设备的开启；3.2.2对抢险现场进行技术指导；3.2.3对现场设备进行紧急维修。3.3后勤组：由环境主办、家政服务员、救生员、前台服务员、出纳、会所服务员组成3.3.1保障各类救灾物资的正常供给；3.3.2负责现场伤员的救护；3.3.3积极协助其它小组工作；3.3.4人员分工3.3.4.1未当班两名五号岗负责后勤物资保障；3.3.4.2前台服务员、出纳、会所服务员负责疏散群众和抢救伤员，把伤员转移到安全位置并及时报市急救中心；3.3.4.3救生员和家政服务员负责财产抢救。防台应急预案等级篇二1.编制目的按照国家规定的“蓝、黄、橙、红”四色预警和四级响应的要求，结合项目部的实际，为进一步提高防台防汛指挥调度、应急抢险和灾后救助的效率，增强项目员工和工人的防灾减灾意识和避险自救本事，全力避免人员伤亡、减轻灾害损失，提高项目部应对防汛防台的本事，保障公众的生命、财产安全，维护区域安全和社会稳定，促进杭州经济又好又快发展。2.编制依据根据中华人民共和国防洪法、中华人民共和国防汛条例、杭州市防汛条例等国家相关法律、规章、规范性文件，地方性法规和规章制定本预案。3.适用范围本预案适用于杭州地铁3号线一期工程土建施工sg3-11标段星桥路站、天都路站、天丰路站工程。4.工程概况4.1工程概况杭州地铁3号线工程土建施工sg3-11标段主要包括：丁桥站～天丰路站区间、天丰路站、天丰路站～天都城站区间、天都城站、天都城站～星桥路站区间、星桥路站、星桥车辆基地出入段线盾构段，共3站3区间1车辆段出入线工程。1、天丰路站天丰路站位于天都路和天丰路交叉口，沿天都路大致呈东西向布置。天都路规划道路红线宽36m，天丰路规划道路红线宽32m，天都路为城市主干道，天丰路为城市次干道，现状交通流量均不大。车站为地下两层岛式车站，双柱三跨（局部单柱双跨）钢筋混凝土箱型框架结构，有效站台宽度12.6米、长120米，车站主体外包总长约300.3米，标准段宽21.7米。结构采用外包全防水，围护桩与内衬墙之间设置防水隔离层。车站设2组风亭、5个出入口。车站主体结构为地下两层，拟采用明挖（局部盖挖）顺做法施工，附属结构为地下一层，拟采用明挖顺作法施工。2、天都城站天都城站位于天都路和场环路交叉口西侧，沿大农港路大致呈东西向布置。天都路规划道路红线宽36m，场环路规划道路红线宽20m，天都路为城市主干道，场环路为城市次干道，现状交通流量均不大。车站为地下两层岛式车站，双柱三跨钢筋混凝土箱型框架结构，有效站台宽度12.6米、长120米，车站主体外包总长约206.6米，标准段宽21.7米。结构采用外包全防水，围护桩与内衬墙之间设置防水隔离层。车站设2组风亭、3个出入口。车站主体结构为地下两层，拟采用明挖顺做法施工，附属结构为地下一层，拟采用明挖顺作法施工。3、星桥路站星桥路站位于天都路和星桥路交叉口，沿天都路大致呈东西向布置。天都路规划道路红线宽36m，星桥路规划道路红线宽36m，天都路为城市主干道，星桥路为城市次干道，现状交通流量均不大。车站为地下两层岛式车站，双柱三跨（局部单柱双跨）钢筋混凝土箱型框架结构，有效站台宽度12.6米、长120米，车站主体外包总长约60